6сказали спасибо
Nex_Vik(V.S) вопроса твоего я не понял.конкретнее про масло и промывки... а то это не ответ.
Про тазики примеров не нужно.. ну их.
зы: ты в RSI работаешь?
Если ты про промывки ,то в идеале либо промыть тем же маслом что и собираешся заливать , либо менять его чаще .
Но можно ( что дешевле) например тем же промывочным лукойл . Если я неправ ,то объясни в чем ? какой вред от промывки ?
зы: нет, просто ник такой.
я, возможно в этой теме(не хочу рыть поиском) уже писал:Nex_Vik(V.S) вопроса твоего я не понял.
Если ты про промывки ,то в идеале либо промыть тем же маслом что и собираешся заливать , либо менять его чаще .
Но можно ( что дешевле) например тем же промывочным лукойл . Если я неправ то объясни в чем ? какой вред от промывки ?
зы: нет, просто ник такой.
Промывки 5минутки состоят из ацетона(это доступным языком).
Обычные промывки из МИНЕРАЛЬНОГО масла.
Так на кой хрен портить двигатель этой гадостью?
И другим маслом тоже мыть не нужно - выброшеные деньги!
Пакет присадок в маслах РАЗНЫХ производителей ОДИН И ТОТ ЖЕ(пропорции могут быть разные).
Я в свою машину уже лил
полу и синтетику:
Лукойл
Шелл
Эссо
Кастрол
Мобил
БиПи
и машина ездит будь здоров - далеко не каждая так сможет.
Граждане оппоненты!
Сейчас попробую блеснуть знаниями в области двигателестроения по вопросу смазки оного (двигателя) со слов служителя этого института-сервиса, где непосредственно я...ну ремонтируюсь...
Так вот я ранее всегда при замене масла в двигуне ВСЕГДА промывал его, думал делаю правильно, но...знающие люди объяснили мне ,что это делать, чуть ли категорически нельзя!!!
Объяснили тем, что при промывке (кстати я согласен с ними) с деталей смывается какой-то или что-то (я не запомнил что) оставленное старым маслом и это может плачевно сказаться на ресурсе движителя, вот!
А промывать (как сказали) надо когда меняешь тип масла (мин., п/с, синт.) - в других случаях: старое слил новое залил, фильтр поменял и УСЁ!!!
Глупость промывать движок при замене масла той же марки, если, конечно, там внутри нет гудрона. При замене же типа либо производителя масла, думаю, что промывать стоит, поскольку разные прозводители используют различные комбинации присадок и которые не всегда могут быть совместимы друг с другом. В промывочном же масле (качественном) присадок минимум, в основном жидкая основа.
я делал просто сменил марку, и сразу залил масло, потом поменял его после 2000, потом после 5000 а сейчас меняю через 10000.
Вот считай и промыл двигатель!!! ИМХО!
Что мыть не нужно убедил .да говорю же - нечем промывать!!!
Ну на крайняк воспользоваться адаптирующей присадкой для перехода с минерального! на полу или синтетику. В остальных случаях ничего делать не нужно - никаких несовместимых! присадок в маслах нет и быть не может(производитель не дурак!), ибо это себе дороже будет.
Только вот если прыгать с масел разных производителей , несовместимости присадок небудет ?
давай зададим себе вопрос: несовместимости каких присадок?Что мыть не нужно убедил .
Только вот если прыгать с масел разных производителей , несовместимости присадок небудет ?
Если они все одни и те же!!!
ну тогда объясни неумному ( мой пример с Тазом ) почему вспенилось ?давай зададим себе вопрос: несовместимости каких присадок?
Если они все одни и те же!!!
дык хрен его знаетну тогда объясни неумному ( мой пример с Тазом ) почему вспенилось ?
мож это соляра была..
или масло перегрел...
или бенз в него попал...
или тосол...
Естественно,производитель рекомендует лить только его масло..
Ремонтник то же, чтобы не нести ответственности...
Но втоже время ни один производитель не напишет, что его масло несовместимо с другим ибо это чреватопотерей рынка..
довольно давно журнал "за рулем" проводил экспертизу: "мыть или не мыть?". в итоге они пришли к мнению, что мыть надо только при переходе на другое масло. всмысле с минералки на полусинтетику и так далее....
я считаю что проще лить одно и тоже масло и не париться!
Ваши права
