6сказали спасибо
На 213-й тысяче. Тоже тогда начала подъедать масло и вдруг компрессия по цилиндрам пошла вразбег. Причина - из-за канистры паленого кастрола залегли колечки. Выработка зеркала цилиндров осталась в пределах заводских допусков, так что сейчас движок опять как новый.Сообщение от Вальдемарчик
Я тоже колпачки и кольца менял примерно при таком же пробеге. Но я менял из-за сильного ужора масла (тогда лил Шелл п/с 10w40)
Точно также - кольца номинал поставил.
Где обман ?
Это не рекомендации завода-изготовителя, а таблица потери нормальной вязкости при разных температурах.............Где обман ?
+1
+2 такие рекомендации чуть ли не в каждом втором букваре к авто. :
Нет. Как раз фольга и вытаскивающиеся соски как мне сказали это Россия. Зарубежное масло - просто открутил крышку и наливай.
Угу... и находится все это в руководстве эксплуатации автомобиля. Больше там нечего писать, кроме как про потерю нормальной вязкости при температурах
Вообще то это , по моему, допустимые вязкости масел, для использования при разных климатических условиях, те там указан диапазон температур и масло, которое рекомендуется использовать при них.
Для синтетики смотрим масла в строке С!
давайте, давайте... 5w50, 10w60... жгите
Ваши права
