6сказали спасибоА какое именно 10w40? у них в линейке несколькоСообщение от Sheglov
Поиск
А какое именно 10w40? у них в линейке несколько
мне кажется вы плохо понимаете как влияет вязкость на работу двигателя, и почему определенную вязкость подбирают под двигатель.
Лучше 5W40 Liqui moly Synthoil High Tech
тут врядли кто то будет думать о ТАКИХ производителях)))))))))
а я уверен что вы вообще не понимаете и не хотите понимать что вязкость масла давным давно за вас подобрали в конструкторском бюро инженеры))) а вы пытаетесь их переплюнуть)) а чего вам кажется мне пох. единственно непонятно для чего в разрез здравого смыла и заводским инструкциям некоторые индивидумы советуют заливать людям масло от которого быстрей накроется их мотор мотивируя это своей дремучестью.
а вообще веселят ответы на просьбу подсказать какое масло лучше залить. типа : рекомендую такое то, потому что у меня на него хватило денег))). или лей такое то, потому что я его уже залил себе по совету дяди васи,и когда мотор гаркнет, мне будет не так обидно))) а лучше лей такое, потому что инженеры мудаки, а я их умнее))
соблюдай инструкцию и лей масло,желательно синтетическое, с индексом 5W30 или 5W40 и будешь ездить долго и счастливо. и не слушай тех, кто считает себя умнее инженеров,которые придумали эту машину
Мне тут как-то после покупки второй Нексии (1,6) стало интересно, что же там оф.диллер на станции заливает на ТО (доездил я на ней лишь до ТО 10000). Был интересным образом озадачен, когда залили, вы не поверите, полусинтетику 10-40 Шеврон... Не поленился, полез к знакомым, кто импортом занимается и с Уз-дэу напрямую общается с дурацкими вопросами - что за фигня, какого пса и с какого перепуга Уз-Дэу перешел на американские масла... В итоге, нашел спецификацию по маслам, что и где сертифицированно, рекомендации непосредственно Шеврона по двигателям, и выяснил презабавную штуку - так называемый оф.диллер лил на ТО масло, не сертифицированное в России (просроченный сертификат на партию), завезенное по серой схеме (потребительская упаковка не соответствует требованиям правил торговли), и самое веселое - непосредственно Шеврон не рекомендует использование данного масла в двигателях GM (информация с оф.сайта производителя)...
Вот такая история была...
У каждого автопроизводителя есть свои рекомендации по приминению того или иного типа масел и жидкостей. Основная информация указывается либо в инструкции, либо в сервисной книге. Есть, к примеру, коды производителя на масло и остальные жидкости (не только вязкость, но и так называемые допуски - эта информация обычно нанесена на потребительскую единицу), поэтому, к примеру, я стараюсь ориентироваться именно на эти коды (на Т5, к примеру, у меня идет всего два вида масла, рекомендованные заводом - и это только Кастрол, оба 5-30, но с разными присадками, но, несмотря на это, можно подобрать и другого производителя, главное чтобы допуски были указаны).
тут почему то некоторые ненавидят 5W30 аж до смешного,причем объяснить это не могут являясь специалистами в других областях. наверное противники современных технологий и сторонники лаптем щи хлебать.оба 5-30,
какое масло лучше лить в двигатель нексии на ТО1? Одно СТО предлагает Mobil 1, а другое ENEOS Nippon.
Ответ Мы рекомендуем заливать в двигатель Daewoo Matiz и Daewoo Nexia моторное масло фирмы Liqui Molli.
http://www.uzauto.com.ua/consult.php?q=730
Еще вопросыЛейте рекомендуемой масло заводом-производителем !
Даже не знаю, что сказать))) Просто, если немного отвлечься от Нексии - у меня Т5 1,9 с маленькой турбинкой, всего 86 лошадок (один из самых "старых" двигателей в линейке Транспортеров). Жидкую синтетику (5-30) льют из-за турбины - по словам дизелистов.
Хотя есть и другой пример - второй ВАГ у меня в "автохозяйстве" - Фолькс ЛТ46 2,8/159, вот в него, как это ни странно, рекомендованно масло Эльф Турбо дизель, а оно полусинтетическое, да еще и 10-40, но, рекомендовано...
Мой друг, по совместительству одноклубник, тоже бывший владелец Нексии, в свою 16-кл. лил только полусинтетику, объяснить толком почему - не смог (хотя сам профессиональный механик), я же в свое время не парился - 5-30 Шелл (масло по качеству среднее, но стабильное, т.е. не супер, но хорошо, а главное - доступно и палева не так много), и все без проблем - чистенько было. Еще есть мнение, что для лета на 16-кл. 5-30 не айс т.к. очень любимая "болезнь" - потеющая и текущая клапанная крышка... Но в итоге, мое ИМХО - 16-кл. - это все-таки больший объем, чем 8-кл. и более "густое" масло прокачать по нему сложнее...
З.Ы. На Трыл тоже 5-30 рекомендовано - вот и лью, не парюсь..
З.З.Ы. К вопрошающим про газпромовское масло - ребята, я не понимаю - а в чем прикол - сэкономить? Так не парьтесь, покупайте сразу М-8 - у меня на нем классно ЗИЛ-131 бегал. И экономно, что далее некуда)))...
Ваши права
