не забывайте о том что любое масло теряет с пробегом свои св-ва , особенно содержащее 30 и менее % синтетических компанентов(5w,10W) так называемый гидрокрекинг , грубо говоря 5w40 через 5т.км.становится 10w30 или 10w40 в итоге при экстремальной для ДВС нагрузке(>120км/ч) бОльшая вероятность износа и угара маслаСообщение от horus
соответственно , если любите погонять , менять гидрокрекинговые масла лучше пораньше ...
Mobil 1 - это "полностью синтетические"(>30% синтетических компанентов) продукты (5w50 , 0w40 , 0w30 и 10w60)
5W40 - это не плохой вариант , гидрокрекинг , super 3000 - называется ...
- Пурга. Вязкость масла от износа не меняется. Гидрокрекинг по сроку службы не хуже синтетики.
случай был , я работал в "южном порту" продавал АКБ и Масла , пришли клиенты , молодой и явно бывалый(лет 50-ти)
нам масло - говорит , погуще , а мороз был как раз градусов 28-30 , я ответил , мол самые густые варианты 15w50 и 20w50 , но в эту погоду лучше хотябы 10w40. Начто бывалый ответил , мол АКБ у нас в багажнике 190ач и волга с 402-ым у него уже не первый год , и лапшу на уши себе повесь , дай нам 20w50 и дело с концом , я предложил 15w50 - оно же более морозостойко , получил отказ ,- или 20w50 или мы уходим ...
через неделю пришли снова , вкладыши провернуло , взяли что посоветовал , после этого стали постоянными клиентами и знакомых приводили а разных автомобилях , даже очень дорогих ...
Менятся всё даже люди стареют , а гидрокрекинг после 5т/км свои св-ва терят как минимум половину , просто проехать эти км. можно в разных условиях , в России эти условия жестоки , по этому - единственный производитель -Ford предлагает менять масло 5w30 через 20т/км , остальные максимум 15 или раз в год ...
Так вот видел я своими глазами , что высыпается и ДВС фокуса и фиесты после 18т/км - очень похоже на творог чёрного цвета , хотя на канистре пишут синтетика , и вязкость масла с ваших слов не меняется...
Всё верно. Не смотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, как и минеральное, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается!!!
Получается масляная основа, которая по своим характеристикам уже существенно лучше и чище минеральной, но все-таки, как правило, не дотягивает до синтетической, произведенной по современным технологиям. Но при этом себестоимость гидрокрекинга в разы ниже, чем синтеза, поэтому гидрокрекинговые моторные масла, как правило, существенно дешевле синтетических.
Роман, проводились исследования разных производителей, при движении по пробкам минералка начинает стареть и терять свои свойства через 6-7 тысяч, при замене через 10 гидрокрекингу ничего не будет. А последние рекомендации немецких производителей менять масло уже через 30 тыс.Менятся всё даже люди стареют , а гидрокрекинг после 5т/км свои св-ва терят как минимум половину , просто проехать эти км. можно в разных условиях , в России эти условия жестоки , по этому - единственный производитель -Ford предлагает менять масло 5w30 через 20т/км , остальные максимум 15 или раз в год ...
Так вот видел я своими глазами , что высыпается и ДВС фокуса и фиесты после 18т/км - очень похоже на творог чёрного цвета , хотя на канистре пишут синтетика , и вязкость масла с ваших слов не меняется...
Так что смело можно менять через 10 любое качественное масло в Нексии, учитывая конструкцию её двигателя.
Масло конечно стареет от пробега. Но у него не вязкость основы меняется, а присадки срабатываются. В моем движке после регламентных 10 тык масло в морозы такое же жидкое, как и новое, только цветом темнее. Гидрокрекинговое.
А черный творог обычно из минералки или паленки получается. И это уже не повышение вязкости, а выпадение осадка - полимеризация и лакообразование.
Ну и 20 тык для России это многовато, хоть для синтетики, хоть для гидрокрекинга, а уж тем более для минералки.
Возможно, я отстал от жизни, но минералка, вроде, имеет ещё одно неприятное свойство с точки зрения длительности эксплуатации - окисление. С этой точки зрения учитывать только пробег - мало, надо бы его менять по сроку.
Естественно, менять нужно любое масло раз в год.
За год накатываю примерно 18...20 тыс. Меняю масло 2 раза в год. Синтетика. Летом 5/50, зимой 5/40. Пробег приближается к 270 тыс. Не дымит, масло не жрет ВААЩЕ, в хрен не свистю.
Ваши права
6сказали спасибо