Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от Dr. Art

... Температура масла ничем не стабилизируется, и может значительно отличаться от температуры двигателя. Зимой масло даже в прогретом двигателе сильно остывает в картере. Летом под нагрузкой масло сильно перегревается. Поэтому зимой и летом часто разную вязкость используют.

Многие вообще раз в год масло меняют.
Температура масла НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ от температуры двигателя и стабилизируется масляным радиатором и антифризом (антифризом даже больше), который отбирает тепло у двигуна. Как только растёт температура масла, так тут же растёт теплоотдача и наоборот. Летом масло горячей, согласен, но все равно масло расчитано на ЛЮБОЙ режим работы (если это не экстремальное что-то). Как только растёт температура двигуна, так опять же (см. про теплопередачу), да ещё и вентилятор включается.
Теплопередача от масла к воздуху вообще больная тема, поэтому антифриз здесь играет очень важную роль. В противном случае, на заводе догадались бы на масляный радиатор тоже вентилятор повесить.

Сообщение от Инженер В.

Температура масла НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ от температуры двигателя и стабилизируется масляным радиатором

- Где ты такого в Нексии нашел?

Сообщение от Инженер В.

... но все равно масло расчитано на ЛЮБОЙ режим работы (если это не экстремальное что-то).

- Однако пацаны для гонок используют w60, а тошнилы для экономии бензина w20. В одну и ту же машину.

Эта схема работы для ЛЮБОГО двигателя актуальна, для Нексии тоже.
Масло находится внутри водяной рубашки и если двигатель не перегреть, то ОЖ выведет все излишки тепла (и от масла тоже(часть уйдет через собственный радиатор). Есть просчитанные зависимости температуры масла от тем-ры ОЖ. Они жесткие и при ШТАТНОЙ работе двигателя не меняются (условно говоря 90 гр ОЖ соответствует 110 гр масла. Точные цифры не знаю). Вы же называете крайние случаи: езда на холодную, экстремальные гонки и т.д. Для таких случаев нужна серьёзная доработка машины.

Купил 3 мес. назад машину,масло было (старый хозяин показал канистру) RAVENOL 0W-50,его и залил при замене. в -35 крутит нормально движок и заводиться,после ночной стоянки.

А как вообще масло влияет на заводимость в морозы? У меня полусинтетика 10w-40. В минус 30 заводится без проблем. Хотя чувствуется, что стартеру тяжело прокручивать загустевшее масло, раза в два медленнее крутит, а заводится через те же 1,5 секунды, что и летом. Может масло и не причем, а дело в заредке аккума и систеие питания?!

Сообщение от m-tension

А как вообще масло влияет на заводимость в морозы? У меня полусинтетика 10w-40. В минус 30 заводится без проблем. Хотя чувствуется, что стартеру тяжело прокручивать загустевшее масло, раза в два медленнее крутит, а заводится через те же 1,5 секунды, что и летом. Может масло и не причем, а дело в заредке аккума и систеие питания?!

При -40 твои сомнения отпадут.

Сообщение от m-tension

А как вообще масло влияет на заводимость в морозы? У меня полусинтетика 10w-40. В минус 30 заводится без проблем. Хотя чувствуется, что стартеру тяжело прокручивать загустевшее масло, раза в два медленнее крутит, а заводится через те же 1,5 секунды, что и летом. Может масло и не причем, а дело в заредке аккума и систеие питания?!

Безусловно, система питания играет важную роль. Загустевшее масло заставляет стартёр потреблять больше энергии от АБ. Если не хватает энергии, то просядет напряжение в бортовой сети, а следовательно ещё больше упадут обороты стартёра, искра будет ослаблена и электроника может отказаться работать. Лавинообразный процесс. В -37 ещё на жигуле, помимо прочих мероприятий, разбавлял с вечера полусинтетику бензином. Маслу это наверное не на пользу, но очень ехать хотелось

Сообщение от Инженер В.

Безусловно, система питания играет важную роль. Загустевшее масло заставляет стартёр потреблять больше энергии от АБ. Если не хватает энергии, то просядет напряжение в бортовой сети, а следовательно ещё больше упадут обороты стартёра, искра будет ослаблена и электроника может отказаться работать. Лавинообразный процесс. В -37 ещё на жигуле, помимо прочих мероприятий, разбавлял с вечера полусинтетику бензином. Маслу это наверное не на пользу, но очень ехать хотелось

Это не маслу.это движку не на пользу.лучше поялку с вечера приготовить или другим способом утром погреть если ехать хочетси.а по уму лучше машинку с осени к зиме готовить.масло 0w40 .в КПП тоже синтетику.вот не знаю в гидрофан есть чтонибудь зимнее а то воеет сильно в-30.

Но масло туда-сюда менять не есть гуд. Нужно как-то средний вариант выбирать.

Кто знает что за масло кастрол 5W20?