Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от Duvet's_Co

Мобил 0-40 или 5-50 обладает лучшей моющей способностью.

Я думаю не стоит переплачивать, всё таки Ксю не такая крутая машинка,для неё любая синтетика ,уже круто.

Сообщение от kad

Я думаю не стоит переплачивать, всё таки Ксю не такая крутая машинка, для неё любая синтетика ,уже круто.

Дело не в крутости, aleks-nt спросил чем лучше промыть из масел, поэтому и порекомендовали полн.синт хорошего производителя. Так будет действеннее. Да и проверено многими.А по ценам сейчас ситуация следующая: шелл последнее активно продвигает свою продукцию на рынок, включая гарантийное обслуживание, мобил стал сдавать позиции в России, много марок автомобилей полностью перешли на сотрудничество с шелл, даже на заливных горловинах есть их значёк. Не удивлюсь поднятия цен шеллом в последующем. А маслице у них так себе, были нарекания уже не раз, да и производить его скоро собираются в России.Так что, я за МОБИЛ.
Да, и ещё: 5-40 - гидрокрекинг, а полн. синт-Мобил 0-40 и 5-50.

забыл канистру сфотать! :-\в картишки заигрался!вот фото двигла месяц на зад!я его уже показывал!

нк понятно остановимся на мобиле, но синт. или полусин. машина стоит на улице как бы хотелось синку или я не прав?

Сообщение от aleks-nt

нк понятно остановимся на мобиле, но синт. или полусин. машина стоит на улице как бы хотелось синку или я не прав?

Синтетика полная - более стабильное масло во всех отношениях. И сколько не вскрывали двигатели, то на Мобиле было чище всего. Попробуйте ещё ЭССО 5\40 для Нексии, так как это одна фирма с Мобил. Но мыть-маслом Мобил 5\50 или 0\40, и синт.полн., и моющие присадки хорошие.

И грянул холивар куликов ) Любая приличная синтетика прилично моет. Сейчас, после промывки - вполне оправдан и полусинт, на пару тысяч км, чтоб собрал всё дерьмо. Стабильность - важна при замене в 10-15ткм. Насчёт ликвимоли - сейчас на таком езжу, не было привычного esso, а менять надо было бегом. Написано - суперстабильное с длинным сроком службы. Потемнело, правда, "как все" . До холодов скорее всего ещё раз заменю, так что фиг с ним 10W30. Зимой, конечно, 5w желательно. При -30 и оно уже достаточно творожное, а 10w можно и не прокрутить, я думаю.

Сообщение от k-113

Любая приличная синтетика прилично моет.

Синтетика синтетике рознь.

Сообщение от k-113

Написано - суперстабильное с длинным сроком службы. Потемнело, правда, "как все" .

Чем быстрее темнеет, тем лучше моет. Да и в наших условиях держать масло в двигателе более 10 000 не нужно, какая синтетика бы не была. Ориентируйтесь на тойоту.

Чтоб промыть движок, залей смнтетику (я лью Шелл 5w40, или 5w30), проедь тысячи 2-3 и поменяй еще раз масло, и будет все нормально, Шелл лью исключительно на их станциях экспресс замены масла. Старая машина на Шелле п/с прошла более 250 000 км, мотор у нее до сих пор бодрячком.

я заливаю масло так, сливаю в 0.5 бутылку из канистры лишнее, остальное лью в двигатель. В прошлом году я заливал 10W40 Shell Helix Plus полусинтетика, в этом году купил 5W30 Shell Helix Ultra Extra синтетика. И очень удивился когда поставил в гараже рядом две прозрачные пластиковые бутылки. Они совершенно одинакового цвета, как будто были налиты из одной бочки.
У кого какие мысли есть ?

Я ползуюсь Кастрол и шелл 5-40 ;D на разных авто, не один год, оба масла себя хорошо показали и хорошо моют, под клапанной крышкой блестит как у кота яйца в масляничный день. Сейчас хочу обе машины перевести на Шелл, ???