Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

А смысл??? Это лишнее, однозначно.

Спасибо за совет!

Значит таки поступлю)))

И правильно сделаешь. Рад помочь)

Сообщение от RomAnchik

Ребята, как у новичка, у меня есть маленькая проблема. Купили Ксюху, надобно поменять масла, но вот проблема, как быт, какое масло лить!? Сколько людей столько и мнений , но от этого мне как то не легче((( Проблема не стоит в цене масла , об этом даже и речи быть не может, а вот выбор самое главное.
Единственно думаю что если машина ездила на одном масле, то и переводить как бы её не стоит.

Но вот тут то я наткнулся на проблему не могу найти такого же масла, да и если тупо поискать в инете вообще не понятно откуда это масло, нигде нет в продаже(((

Прежний хозяин лил в ксюху вот такое масло: CASTROL Magnatec Professional B4 5W-40, что и поставило меня в тупик((( Есть такое же но только дизель, или такое же но B3 ,вот и теперь ломаю голову.

Ребят, если не трудно, подскажите добрым советом, как быть, что лить, если можно другое, то какое масло. В общем, речь то не идет о цене, лучше немного потратится, но потом радоваться долго.

И вообще кто, что может сказать о масле CASTROL?

Ваш вопрос поставлен слишком узко, только о моторном масле!. Но важно что в Нексии применяются и др. масла, от производителя однако чуть не наихудшие... Все это конечно особо актуально в холодном климате: типа Россия, ХМАО-ЮГРА, Западная и Восточная Сибирь, Якутия, Колыма, Заполярье... Ведь кроме моторного, есть еще масло в КПП, ГУРе. Про Ваш Кастрол-моторный говорить не буду, слышал что с этой маркой порой бывают проблемы. Раньше ездил на Esso Ultron 5W-40, полной синтетике, Все устраивало, кроме Сибирской Зимы. Перешел на близкое- Mobil 0W-40 New Life, типа того... Теперь думаю применять его всесезонно, поскольку уровень у меня держится от замены до замены... Про ГУР- Сразу меняй Узбекский Декстрон2 на ATF 320, Еще лучше на ATF SHC-синтетику. Насчет КПП- Меняй заводское масло Узбекского качества на любую синтетику для КПП, но 75W-90, даже лучшая синтетика после -30 оставляет желать лучшего... Выводы за тобой.

Сообщение от Den 102RUS

В идеале и при "чистой" и при "грязной".

бред!

Сообщение от Cool_max

бред!

Ну, таки если не затруднит, распишите, что не бред, как именно (правильно) сделать по этапам!

Всё же элементарно:

1. Слей масло.
2. Промой двигатель.
3. Слей опять.
4. Поставь новый фильтра! Я просто все сразу меняю.
5. Залей новое!!!
Когда машину покупал заливал в старое масло 5 мин, и потом еще промывал!
И соответственно не забывай менять по пробегу.

Сообщение от RomAnchik

Ну, таки если не затруднит, распишите, что не бред, как именно (правильно) сделать по этапам!

Если по этапам, то... Сначала замени в КПП, на что я писал, или , если знаешь- на что лучшее! Аналогично на второй позиции-в ГУРе. Потом в двигателе. Но я так как холодный макс не делаю. Ничего не промываю промывками... Сливаю, заливаю новое, полностью синтетическое. Но через 25-30 тыс делаю раскоксовку LAVR 202 ML, с промывкой Лавр... (Перед заменой масла). Как делать тебе- знаешь только ты сам. Свои мнения вроде изложили... Фильтры в принципе все можно менять через 10 тыс, хуже не будет. Если в бабках напряг, -решать тебе.

Сообщение от Vic278

Про Ваш Кастрол-моторный говорить не буду, слышал что с этой маркой порой бывают проблемы.

А какие именно проблемы? Вот все говорят, что кто-то, что-то говорил, а конкретной проблемы никто не объяснял(((
Мы как купили машину, даже в морозы проблем не было (ТТТ) заводилась легко, крутила, и даже не ощущал что есть хоть какой то напряг))) точно не помню какой максимум был по марозам в конец января-начало февраля, но у тестя нива в тот момент просто еле прокручивала.

Так что если есть какие то конкретные данные, так может поделитесь?