Печка. Проблемы!!!

Сообщение от St_Striker

По бк температура 71-73 гр.

Радиатoр хoлoдный?

Максим 62, Да холодный, патрубок после термоса слегка теплый.......все уже проверено не на раз, доп радиатор чет не хочется, человек приезжал с таким говорит жарко но поток воздуха уменьшился

Сообщение от St_Striker

А вот и я отчитаюсь. Омск -31 на улице утром-днем. Стоит доп помпа бош, стоит термостат вернет на 92 градуса. Никакой жары не вижу. По бк температура 71-73 гр. включаю рециркуляцию, езжу, затягивает немного стекла но при этом прогревается до 77-80 уже теплее греет, выключаю циркуляцию, вроде держит. Не заметил разницы пока что с включеной помпой что без, на холостых как было холодно и не прогревалось так и щас. Печка проклеена дыры все заткнуты....мля что еще сделать надо. Уж охото руки поднять и бросить все, но не привык сдаваться, правда бабла уже впулено.....

Я там писал чуть чуть повыше-второй радиатор и все не будет проблем

- - - Добавлено - - -

У меня нет никаких доп. попм, все родное, просто поставили второй радиатор

St_Striker, блин парни сделайте как я...делов то на 1 час с перекурами. При 71-73 Вы какого тепла хотите? Выведите движок сперва на правильный температурный режим-87-89 градусов, а потом уже начинайте щели конопатить. При Ваших 73-даже "мозгам" холодно- они богатую смесь дают.

Сообщение от Гоша1001

St_Striker, блин парни сделайте как я...делов то на 1 час с перекурами. При 71-73 Вы какого тепла хотите? Выведите движок сперва на правильный температурный режим-87-89 градусов, а потом уже начинайте щели конопатить. При Ваших 73-даже "мозгам" холодно- они богатую смесь дают.

Или как я сделайте и все!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от St_Striker

поток воздуха уменьшился

Ничего там не уменьшилось, поток воздуха такой же

Сообщение от Гоша1001

блин парни сделайте как я...делов то на 1 час с перекурами

А чтo неoбхoдимo сделать?

это больше актуально для G15MF. не вынимая штатный термос- поставить второй термос на 92 в разборном корпусе в верхний патрубок радиатора. Причем термоэлемент надо брать без отверстия. В результате температура двигателя поднимается до 86-89 гр. И если потом будет прохладно в салоне-то надо уже будет капать глубже:
1. заслонка тепло-холод....бывает горбатая и недозакрывает приток холодного воздуха.
2. дырки в месте входа патрубков испарителя кондиционера.
3. забитая печка всякой какой от говенного антифриза.
4. помпа-встречаются экземпляры с меньшим диаметром крыльчатки-соответственно с меньшей производительностью-диагностируется наблюдением за струей при прогазовке в расширительном бачке.

Сообщение от Гоша1001

St_Striker, блин парни сделайте как я...делов то на 1 час с перекурами. При 71-73 Вы какого тепла хотите? Выведите движок сперва на правильный температурный режим-87-89 градусов, а потом уже начинайте щели конопатить. При Ваших 73-даже "мозгам" холодно- они богатую смесь дают.

летом проблем потом не будет? Так то я понимаю что надо темп режим сделать, вот беспокоюсь за лето все таки, чтобы потом не офигевать..

Вoпрoс - при какoм пoлoжении указателя температуры oткрывается рoднoй термoстат?

St_Striker, у нас первая скорость куллера 98 вторая 103. При этих температурах термостат уже открыт на полную. Я с этой системой проездил 2 лета без проблем. Но у меня еще и бк стоял с режимом тропик, я там на лето 95 выставлял.