Тема: Печка. Проблемы!!!

Сегодня одному клубню поменяли оба радиатора (были забиты), антифриз, термостат. После проклейки стало теплее. Но вся проблема заключалась в мертвой помпе, не прокачивала она антифриз в требуемом объеме...

Привет всем. В очередной раз накрылся термостат, нексия 8-кл. т.к. на ней очень геморно менять термостат(надо разбирать ГРМ) думаю врезать темостат от 16-кл. в разборном корпусе в патрубок, который идет от термоса на радиатор. Кто делал? как думаете стоит это делать или нет? или дайте ссылку, пожалуйста!

Сообщение от john25

Привет всем. В очередной раз накрылся термостат, нексия 8-кл. т.к. на ней очень геморно менять термостат(надо разбирать ГРМ) думаю врезать темостат от 16-кл. в разборном корпусе в патрубок, который идет от термоса на радиатор. Кто делал? как думаете стоит это делать или нет? или дайте ссылку, пожалуйста!

Там термостат и без полной разборки грм легко меняется!

Сообщение от Roman_SL

Но вся проблема заключалась в мертвой помпе, не прокачивала она антифриз в требуемом объеме...

При покупке помпы, нужно смотреть на крыльчатку. Оригинальная имеет высоту лопастей 15 мм, а вот большинство заменителей 9 мм. отсюда и более слабая циркуляция и соответственно не так тепло....

Сообщение от Roman_SL

Там термостат и без полной разборки грм легко меняется!

ну, а все-таки кто что думает?

Сообщение от Мариккк

А у меня такой инцидент Сидел в машине с включённой печкой на 3 скорости, и вдруг она резко перестала работать, ни тепло ни холод ни х..! Что случилось, подскажите как лечить! А кстати у меня она шумела громко на 3, да и на 2 бывало что такое, может предохранители???

Моторчик(редко) перемерзает и амба ему.У знакомого на Шевролете перемёрз(не было свободного кручения),и в итоге получил перегоревший якорь.Видать попадаются редкостные экземпляры.

- - - Добавлено - - -

Как уже упоминал,за бортом -34,в салоне +27,правда венторкрыл почти всегда на 4скорости+доп.помпочка включены,и результат этот приходит через час,может чуть более.
Без доп,радиатора.
Стоит доп помпа(газель),проклеен радиатор печки,выпилена перегородка за радиатором печки,запечатано отверстие под трубки кондея,не много проклеена заслонка,так же обклеен салон,крыша,тонель,пороги,поролон в стойках,войлок в ногах(под ковролином) зад пассажиров.На дверях,малярным скотчем по плотнее прихватил стоковую плёнку,убраны на одной двери клапана и изолированы отверстия их.
Из не обходимых для ся,нужно ещё за зад.сидухой утеплится и полку+ доп,уплотнители на двери(эта вещь нужнее).
ЗЫ:Первую зиму после покупки авто при -18 ездил в шапке,и пассажиры просили включить печку,в то время когда она маячила на всю.

Пи..ц в машине дубак, в городе ещё терпимо а вот по трассе то ноги мёрзнут то стекло льдом покрывается. Может всё таки можно этот термостат Vernet подрегулировать что-бы он попозже открывался и закрывался, машина температуру не нагоняет держится около 80.

SibiRiuS
за час дубака словишь)

Сообщение от john25

ну, а все-таки кто что думает?

Поставь.будет чуть лучше,чем со штатной конструкцией.

Всем привет! Парни подскажите почему дует еле тёплый воздух.