Печка. Проблемы!!!

Наверное так же,как сделал я этой зимой,вот ссылка:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...107#msg1809107
Пост№972
[/quote]
Да так-же только шланги я вывел в отверстие для слива воды(в середине ) и врезал их в обогрев дроссельной заслонки,работа заняла 2 часа!Теперь зимой радуюсь!!!Думаю этот вариант гораздо лучше чем менять термостаты,датчики температуры на 92 градуса,ставить доп радиатор в салон и заниматься другой хернёй!!!А если мне доп помпу поставить то ваще и за бортом ташкент будет!

Как тепло наступило,снял всю трехомудию за минут 20 ,водрузил на место клапан рециркуляции и все в стандарте.Осенью снова воткну

Сообщение от NEXMANN

Как тепло наступило,снял всю трехомудию за минут 20 ,водрузил на место клапан рециркуляции и все в стандарте.Осенью снова воткну

Кстати я две зимы уже так езжу!И тоже снимаю всё с оттепелью!

Сообщение от artursan89

Наверное так же,как сделал я этой зимой,вот ссылка:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...107#msg1809107
Пост№972

Да так-же только шланги я вывел в отверстие для слива воды(в середине ) и врезал их в обогрев дроссельной заслонки,работа заняла 2 часа!Теперь зимой радуюсь!!!Думаю этот вариант гораздо лучше чем менять термостаты,датчики температуры на 92 градуса,ставить доп радиатор в салон и заниматься другой хернёй!!!А если мне доп помпу поставить то ваще и за бортом ташкент будет!

Вот помпу уже точно втыкать это излишне будет.Тут и без нее с такой нехилой теплоотдачей ,двигатель точно вне рабочей температуры будет работать.Так что и без помпы ха~ра~шо!Щас как наступит осень,поверь:снова начнется трель на форуме-помпы,термосы,датчики и прочая лабуда.

Я видиш почему не делал как ты-в слив не монтировал,потому что слишком длинный контур так у меня получится и я так не захотел.Пошел коротким путем.

а объясните по подробней куда подцеплять радиатор

Сообщение от Саняра

а объясните по подробней куда подцеплять радиатор

От радиатора отходят два 14-ых(если память не изменяет) шланга,далее выводишь их в отверстие для слива дождевой воды(по середине над рулевой рейкой)или как у NEXMANNа по верху слева можно протянуть,дотягиваешь до дроссельной заслонки,затем отсоеденяешь родной шланг отопления дроссельной заслонки(который ближе к лобовику) к освободившимуся штуцеру цепляй один шланг от радиатора,а второй к освободившимуся шлангу ч/з трубку длинной 5-7см нужного диаметра,все соединеня на хомуты и в расширительный бачёк 1литр антифриза!!!Как то так!

Сообщение от artursan89

От радиатора отходят два 14-ых(если память не изменяет) шланга,далее выводишь их в отверстие для слива дождевой воды(по середине над рулевой рейкой)или как у NEXMANNа по верху слева можно протянуть,дотягиваешь до дроссельной заслонки,затем отсоеденяешь родной шланг отопления дроссельной заслонки(который ближе к лобовику) к освободившимуся штуцеру цепляй один шланг от радиатора,а второй к освободившимуся шлангу ч/з трубку длинной 5-7см нужного диаметра,все соединеня на хомуты и в расширительный бачёк 1литр антифриза!!!Как то так!

вроде бы и понял,но блин глазами бы увидеть,кажеться сложноватым...

хотя нет,докумекал как,больше интересует другое,вот сняли вы механизм рециркуляции,а вместо нее как и какую приблуду соорудили,которая под радиатором,на фото видел

Сообщение от jamel56

хотя нет,докумекал как,больше интересует другое,вот сняли вы механизм рециркуляции,а вместо нее как и какую приблуду соорудили,которая под радиатором,на фото видел

В произвольной форме я например резал полоски шириной в 3см и клеил друг на дружку моментом мантаж,из "изолона"(это такой пропиленовый материал из строительного магазина для тепло,якобы шумо и вибро изоляции,я им в сильный мороз основной радиатор закрывю и зимой весь движок накрываю) строишь короб даже не короб а фундамент-ик такой по размеру радиатора,смысл в том чтоб воздух снизу из-под радиатора не сосал так что углы короба замазывал с особым пристрастием!Ещё вопрос?