Печка. Проблемы!!!

Сообщение от grawer

Попробуй бороду разобрать и отопитель проклеить.

я ее проклеил. Дело в том что именно на холостых из печки начинает дуть прохладный воздух. Ощущение будто недостаток напора жидкости через радиатор печки. да и не только это у меня. Походу это болезнь 16 клапанных.

Нифига это не болезнь, не одну нексию и 8-кл и 16-кл вылечивал.

Сообщение от igorkirishi

А где в Германии,Корее,Узбекистане,как в России такие низкие температуры воздуха? И авто разрабатывались для нашего климата? ??? :o

Ты не видел какие радиаторы ставят в германии, корее, даже японии. Немцы кстати такие отопители ставят что никогда в их машинах не замерзнешь.

До 89 гр. радиатор холодный, потом начинает нагреваться.Так что думаю что термостат работает как надо, но видно все равно ради эксперимента приедется видимо менять термос на 92 гр.
Ну 89 ни как не может быть,это температура больше подходит к 92гр термостату.И 40 гр при движении,и чего движка или печки.если двигатель нагрет,да ещё с картонкой тепло должно идти в печку и не малое,Прошлую зиму отьездил вообще без всяких переделок и картонок,и на трассе ,температура была 83-85гр и на тепло в салоне не жаловался

Причём здесь радиаторы,речь идёт о конструкции самой системы

Сообщение от igorkirishi

Причём здесь радиаторы,речь идёт о конструкции самой системы

Блин...У половины людей в машине тепло, у других холодно. Разные системы на машинах чтоли?

Сообщение от Albertto

Да и в сервисе сканер померили, тоже показывает рабочую температуру.
А на холостых холодных воздух дует. Думаю доп. помпу электрическую ставить уже. Околеть можно в машине.

Ставь доп. помпу.Вчера и сегодня утром было прохладно в машине жара стоит доп.помпа и термостат на 92градуса картонку перед радиатором не ставлю.

Ну а как ты можешь это обьянить?

В дополнение ко всему сказанному:
1.поставил дополнительный термостат на92 градуса ( как тут... смотреть по ссылке http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm) так как родной не обеспечивал прогрева движка до нужной температуры
2.сделал положение заслонки ноги так чтобы дуло на стекло30% и 70% в ноги....
Подведем итог: не знаю что именно помогло. но думаю весь комплекс процедур проведенных над машиной и в машине теперь реально жарко...Вчера -10, я через пять минут езды начал снимать куртку(посмотрим что будет при -20,-30).... горячий воздух дует на всех скоростях... положение заслонки стекло-ноги очень радует,не надо крутить ручкой туда-сюда(ногам тепло и стекла не замерзают) заметил что при отключении доп.помпы поток воздуха становиться чуть прохладнее , но не на много.. так что в помпе все таки есть смысл- с ней жарче. ВСЕ, НАДЕЮСЬ НА ЭТУ ЗИМУ МНЕ ТЕПЛА ХВАТИТ!!!!!!!

Сообщение от vitusha1

Всем привет.... у меня ксю 97го года.... печка с наступлением холодов стала заметнее слабее греть... замена термостата(родной завис в открытом положении) на 88градусов результата не дала... Прочитав все посты данной темы решил проделать следующие процедуры:
1. промыл радиатор печки( ну как смог:в выходной патрубок печки наливал горячую воду с содой и лимонной кислотой, затем под давлением компрессором выгонял все это через выходной патрубок в ведро .... вот так два ведра воды через выходной патрубок, два в обратную сторону... знаю лучше бы керхером , но нет такой возможности...)
2.поставил тройник(точить не стал, купил обычный в волговском отделе на 18 и штуцер бензонасоса от газ53 и приварил его)
3. поставил доп. эектро помпу от газели( купил самую простую.. отдал за нее 780р.....потечет если не жалко .. поставим другую... тумблер вывел в салон запитал от прикуривателя)
4.закрыл картоном радиатор на 3\4 общей площади
5.прочистил воздуховод(снимать не стал , открутил вентилятор и пылесосом удалил все листья.. было не много, но в целях профилактики полезная вещь,еще узнал что фильтра салона нет и не было)
Хотел вкорячить доп. термостат погорячее неразборный не нашел(восмерочный на 85,от классики еще холоднее).... да и почитав тему не совсем понял как его ставить(кто знает отпишите поподробнее какой нужен,что .где , и как установить)


Итог: печка дует намного лучше... раньше при температуре за бортом -10 стекла замерзали вплоть до лобового... вчера -20 после того как завел через минуту в салон дует уже теплый воздух ,после прогрева в салоне даже жарко... нет даже намека на обмерзание стекол....раньше дальше второй скорости вентилятора не включал(на3 и 4 дул холодный).. теперь что на третей что на четвертой скорости вентилятора дует одинаково горячий... на первой и второй скорости вентилятора жгет руку..единственное не хватило времени переделать обдув в режим стекло-ноги... приходиться пока крутить ручкой(следующие выходные доделаю).... СПАСИБО ВСЕМ КЛУБНЯМ ЗА СОВЕТЫ!!! РЕАЛЬНО ПОМОГЛО!!!

Сообщение от bercut

Ставь доп. помпу.Вчера и сегодня утром было прохладно в машине жара стоит доп.помпа и термостат на 92градуса картонку перед радиатором не ставлю.

Без доп помпы в машине жара, термостат на 87 градусов, но картонка стоит.