Печка. Проблемы!!!

Сообщение от цоник

Сегодня решил вплотную заняться печкой-надоело мерзнуть.Откинул шланги,в выходной подал воду из крана.Потекла черно-ржавая вода из входного,но не долго.Давление довольно приличное,а струйка вытекает дохлая,как при засоре.Не есть гуд.Снял радиатор-такое он дерьмо оказался,глаза бы не глядели.Сделан из латуни,сечение трубок маленькое да припоем все залито натреть площади.Откуда хорошей теплоотдаче взяться?Завтра буду искать что-нибудь из подбора.

Сечение трубок там нормальное. Если радиатор не забит - напор из него приличный. Менять лучше на с разборки. Чем древнее была машинко, тем лучше. Но смотреть чтоб без подтеков. И сразу промывать каким нибудь антинакипином.

Сообщение от deadman

Уважаемые, подскажите мне такие вещи:
1. Как промывать систему охлаждения? (куда подавать, откуда сливать, что необходимо);
2. Где находятся входной и выходной патрубок печки на движке 16-ти клапанном (лучше фото с указанием где именно);
3. Как лучше и проще промыть сам радиатор печки? Желательно без снятия с авто, ибо геморройно;
4. Почему термостата хватает на 1 год? Каждую осень с наступлением холодов обнаруживаю, что эта сволочь опять неиправен - открываться начинает на 40-50 градусах.

Заранее благодарен.

1. Если печку радиатора то смотри выше пост "2230", если всю систем то смотрим еще выше пост "2223"
2. Шланги находятся под рулевой рейкой или около "привода включения передач, он же вертолет))" Смотри там два шланга подходят в салон на не большом расстоянии. Выходной это тот что будет с лева по ходу движения. Изогнутый и подходит к еще шлангу, ну входной тот что с права будет)))
3. Смотрим >1)))
4. Я не знаю. Сам не спец)) Учусь тут по маленьку...
Поиск рулит... Как любят тут говорить)))

На всякий случай залил в снятый радиатор антинакипин на ночь, утром промыл- не так много грязи и продувается также плохо.Скорее всего плохая работа отопителя дело рук конструкторов Нексии. Ну нет ведь,практически, нареканий на работу отопителя той-же "копейки", хотя и ездили в свое время на всяком дерьме. Буду пробовать радиаторы с других автомобилей. Результат сообщу.

Попробуй еще санокс или крот на ночь. Но если забит напрочь, то и они врядли помогут.

Сообщение от Kolo

Попробуй еще санокс или крот на ночь. Но если забит напрочь, то и они врядли помогут.

- Это средства для чистки канализации, на основе щелочи. Радиатору они вряд ли помогут, тут лучше средства именно для системы охлаждения, типа 3Ton, или подобных.

Сообщение от M@rik

Эх как надоела эта печка((( Сегодня решил поменять термостат.Купил от 16кл Ксюхи на 92 градуса. За одно заменил ремень ГРМ и антифриз, старый был коричневого цвета...Содрали с меня за все одовольствие рубль... Ну думаю в машине будет Ташкент))) Не тут то было, выехав в город температура упала до 60гр, а из печки чуть теплый воздух. Глянул входной и выходной патрубк. Выходной чуть теплый... Ну думаю воздушная пробка, поехал на эстакаду задрал нос, открыл расширительный бачок и погонял на холостых и с перегозовкой. Эффекта 0(((( Радиатору хана???

Интересно как этот парень воткнул термостат от 16 клап на свою восьми (согласно профиля)? И на станции тоже подвоха не заметили, установили несмотря на разную конструкцию. А с промывкой у сервисменов тоже хорошо получилось! Всю грязь занесло в радиатор печки. Нет, если хочешь чтобы было хорошо-сделай сам! Радиатор печки по любому снимать для промывки! Лучше способа нет, по себе знаю.

Сообщение от Ксюховод 42

Интересно как этот парень воткнул термостат от 16 клап на свою восьми (согласно профиля)? И на станции тоже подвоха не заметили, установили несмотря на разную конструкцию. А с промывкой у сервисменов тоже хорошо получилось! Всю грязь занесло в радиатор печки. Нет, если хочешь чтобы было хорошо-сделай сам! Радиатор печки по любому снимать для промывки! Лучше способа нет, по себе знаю.

У меня 8кл))
Ну про термостат мне в магазине сказали мол от 16кл Ксю с рабочей температурой на 92 и открытием на 102 гр. Вродь так... Систему не промывали, тогда просто слили и залили новый антифриз!
А вот сегодня решили посмотреть радиатор печки. Сняли два шланга а от туда ни капли. Решили продуть, 10 атмосфер дали, хрен((( мин через 2 от туда коричневая гадость потекла ручейком... Продули еще мин 5, более менее стало... На холостых оборотах, во втором положении скорости, воздух довольно теплый. А если дать газку , то руку жгет))) вот!!!

P.S. Сегодня с утра машина прогрелась до 30 градусов и из печки пошел уже теплый воздух.Прогревается быстро... Ура Товарищи!!! :'( Слезы радости...
P.P.S. подъезжая к работе я уже расстегнулся, снял шапку и перчатки. Ехать мин 10

Сообщение от M@rik

А вот сегодня решили посмотреть радиатор печки. Сняли два шланга а от туда ни капли. Решили продуть, 10 атмосфер дали, хрен((( мин через 2 от туда коричневая гадость потекла ручейком... Продули еще мин 5, более менее стало... На холостых оборотах, во втором положении скорости, воздух довольно теплый. А если дать газку , то руку жгет))) вот!!!

- А до этого сколько времени антифриз не меняли? Чем это коричневым печка была забита? Ржавчиной?

Сообщение от Dr. Art

- А до этого сколько времени антифриз не меняли? Чем это коричневым печка была забита? Ржавчиной?

Машина у меня год, сколько до этого он не менялся я не знаю...
Когда сливали антифриз, была голимая ржавчина, а из печки слили ржавчину в последней стадии))))
Щас антифриз чуть отдавал в зеленый, это с блока который... Думаю водой щас прогнать пару разков...
А что за средство 3ton? Концентрат какой или что?

Сообщение от цоник

На всякий случай залил в снятый радиатор антинакипин на ночь, утром промыл- не так много грязи и продувается также плохо.Скорее всего плохая работа отопителя дело рук конструкторов Нексии. Ну нет ведь,практически, нареканий на работу отопителя той-же "копейки", хотя и ездили в свое время на всяком дерьме. Буду пробовать радиаторы с других автомобилей. Результат сообщу.

посмотри пост 2133, там ссылка на радиаторы и есть размеры