Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Слабо верится про пережатую обратку.
При пережатой обратке повысится давление в магистрали и пропорционально расход. Но это должно вылезти и при замере давления, и увеличением CO, или диагностика покажет если есть лямбда. Много чего интересного может быть - черный дым, затрудненный запуск, запах бензина и т.д. И бензонасос долго без протока не проходит.
Но залезьте проверьте, чем черт не шутит...

Слабо верится про пережатую обратку.
При пережатой обратке повысится давление в магистрали и пропорционально расход. Но это должно вылезти и при замере давления, и увеличением CO, или диагностика покажет если есть лямбда. Много чего интересного может быть - черный дым, затрудненный запуск, запах бензина и т.д. И бензонасос долго без простока не проходит.
Но залезьте проверьте, чем черт не шутит...

Никакого дыма нет, снимал вакумный шланг с клапана, работает все, как часы, тока смесь более обогощенная идет, катализатор всеравно все дожигает.

Ну так ты давление поднял до 3 атм всего. Плюс лямбда помогала. Кста - интересно посмотреть до скольких упадет впрыск.
А с пережатой обраткой, если у Гринго расход почти вдвое упал, давление до скольких поднимется?

Ну так ты давление поднял до 3 атм всего. Плюс лямбда помогала. Кста - интересно посмотреть до скольких упадет впрыск.
А с пережатой обраткой, если у Гринго расход почти вдвое упал, давление до скольких поднимется?

Я и лямбду отключил, машина просто самолет после прошивки SVV.

Тогда думаю надо кат на проставку поменять. На техосмотр опять повесить. Я так давно уже сделал.

Тогда думаю надо кат на проставку поменять. На техосмотр опять повесить. Я так давно уже сделал.

Это если техосмотр проходить как положено.

В сервисе мастер свой. Доверяю полностью. Меше 10-12 на 16-ти клапанах не получиться особенность двигателя. Делал 9-ть но практически накатом. 8-ми клапанник меньше но за городом больше чем 16-ти. Это не излечимо. Однозначно 92.

В сервисе мастер свой. Доверяю полностью. Меше 10-12 на 16-ти клапанах не получиться особенность двигателя. Делал 9-ть но практически накатом. 8-ми клапанник меньше но за городом больше чем 16-ти. Это не излечимо. Однозначно 92.

А фишку снимать или нет? У меня на 95 (при фишки на 95) - 16л на сотню, залил на пустой бак 92 (при фишки на 95), получилось ровно 10 литров на сотню, но там 250км по трассе, а остальное по городу в пробках! Но на 92 машина ощутимо тупая.

А что на счёт "бензопровода", никто не проверял???

Если 92 снимать однозначно Электроника работает на 95 ый а налил 92. Поедит точно по другому сам поразился.

Если 92 снимать однозначно Электроника работает на 95 ый а налил 92. Поедит точно по другому сам поразился.

Тогда сразу вопросик в дагонку, катализатор - стоит ли его сменить на пламягаситель или нет? Я вообще катализатор расматриваю как ненужную часть в автомобиле.