Отпуск... в пробках воздух не копчу... на 38 литрах по родному краю откатал уже 380 км. По стрелке бензина еще километров на 30-50.
Так что в 10-ку влез![]()
99сказали спасибо
Отпуск... в пробках воздух не копчу... на 38 литрах по родному краю откатал уже 380 км. По стрелке бензина еще километров на 30-50.
Так что в 10-ку влез![]()
1-я 20км
2-я 40км
3-я 60км
4-я до 80км пробег 1010км
проехал 500км израсходовал 30л езжу на 92, периодически включал кондиционер на 2-е положение вентилятора
для 109л. обалденный расход не забивай голову. у меня 10л.,но манера экстримальная))))Сообщение от ERYO
Речь о трассе! Или у вас по трассе расход 10?Сообщение от !!!ramzes!!!
Здраствуйте! У меня небольшая проблема. На днях менял топливный фильтр и фильтр грубой очистки в насосе. Думал, что как-то повлияет, но....
В общем, суть в следующем. Ездил в другой город, перед этим заправившись и засеча какой будет расход. При 90 км/ч и 2000 оборотов на расстоянии как раз в 100 километров и небольшой езде по городу расход составил 4,9 литра на сотню. Удивился и сразу после этого решил померить всё то же самое по городу. Получилось совсем не так радостно. Ровно 10 литров на сотню, при этом из фар включены светодиодные габариты, скорость 40-60, обороты 1700-2200 где-то. Что может быть? Неужели всё в порядке?
У меня абсолютно также, скажу вам. По городу стабильно 10,а по трассе, правда, 6.5-6.7 выходит.
попробуйте поездить в диапазоне 2500-3500 оборотов. Я начал так ездить, расход 8-9литров, бывает больше, но это когда тахометр после 4500 заходит.Сообщение от Canniballissimo
Ответьте тогда на ещё один уж очень ламерский вопрос. На третьей у меня 2к оборотов достигаются на 50 км/ч, на 4-й они же приходят на 70 км/ч. Это нормально или надо подрегулировать, чтобы было 40 и 60 км/ч?Сообщение от Hasan-NK
это нормально. Если движок такой же. Вот в городе на 3-ей до 65 в самый раз. Если честно очень уж индивидуальный подход тут во всём.
Ну тогда буду пробовать! До этого всё остерегался, переключал на 2000-2200. Как сделаю - отпишусь!Сообщение от Hasan-NK