130сказали спасибо
Я себе налил G12+ AGA, красный, после шести лет присутствия в системе того, что уже антифризом видимо не считалось, было коричневым и ржавым. Промывал лимонной кислотой, много-много, литров 50 пролил, затем дважды дистиллятом и далее красный фриз. Уже 15 тысяч проехал, антифриз чистый как слеза младенца и цвет не меняет, охлаждение двигателя на высоте.
на G12 я проехал 80 тыс. потом при замене помпы залил 12+ и еще проехал 20. Когда помпу менял в блоке чистота была.
Думается что двигатели нексий не такие капризные в плане применения антифриза как многие современные моторы,куда нельзя лить какое попало масло и антифриз, потому лейте какой хотите- g11,g12,g12+, главное чтобы продукт был не паленый и менять периодически
Алекс04 как то пару раз плохо отзывался о переходе с Г11 на Г12.. побочные эффекты бывали
приведите ссылки если возможно.Сообщение от vn13
а по теме перехода с одного Г на другое - знакомый на прошлых машинах лил и мешал то по идее не рекомендуют мешать,и ездил долго и счастливо,ничего с системой охлаждения не случилось, был и тосол,и г11 и г12
Я меня каждые два года тормозную жидкость и антифриз ж11. Слил и залил новое. Ни каких проблем. Все кстати Лукойл фирмы. Машина 11 года
Очень многие, кто приезжал с проблемой, что печка не греет, были с залитым красным антифризом. При чем раньше в системе был зелёный.
В жидкости присутствовала взвесь. Хлопья. Которые и забивали печку и остальное.
Просто промывать при смене надо нормально)
либо даже просто слить и поменять раз в три года, а не раз в 10 лет) я так думаю(с)
- - - Добавлено - - -
и какая тут связь? из данного утверждения можно сдлать вывод что старый зеленый антифриз не меняный возможно очень долго,превратился в гумно,пошел хлопьями, его слили без какой либо промывки и залили модный красный.
Ну я уж написал, что после смена гамна на красный Ага с промывкой проблем с антифризом нет уже 25 тыс км.
Ваши права
