130сказали спасибоБывают тосолы на столько ядрёные, что помимо прокладки разъедают саму ГБЦ. В давние времена владел М2141, пробило прокладку головы, при снятии её, увидел на ней огромные раковины.Сообщение от алекс04
Поиск
Бывают тосолы на столько ядрёные, что помимо прокладки разъедают саму ГБЦ. В давние времена владел М2141, пробило прокладку головы, при снятии её, увидел на ней огромные раковины.
А если дистилированную воду долить к старому антифризу? Там долить-то требуется максимум 0.5 л.
Еще откатать с этим до след. зимы?
Я решил сам поменять не откручивая краник радиатора а то ему пипец приходит и потом новый радиатор покупать надо
Через два шланга на бачке насосом продул вышло 4 литра
Потом пролил иодой сначала 25 литров обычной воды потом прогрел
потом 10 литров дистиллированной
вода стала чистой поначалу выходила ржавая коричневая
так как не менял больше 3 лет
потом слил 4 литра и залил готовый felix carbox g12+
потом опять прогрел
потом слил 4 литра и залил ещё 4 литра прогрел
пробок не возникало
и так можно до бесконечности
провозился целый день сейчас бы сделал всё за пару часов
сначала пролить побольше водой если не знаешь что там было
потом слить 3 литра и залить концентрата 3 литра и всё
езжу неделю уровень стоит цвет красный как был не мутнеет не коричневеет
покупал felix у официального дистрибутора иначе труба
потом там же купил концетрат слил 2 литра и залил 2 литра концетрата
теперь выдержит 45-50 градусов
можно сделать сколько хочешь таким способом
после того как сам повозился абсолютно не верю СТО
потому что по любому в системе останется 2-3 литра старой жижи и проливать 35 литров воды никто не будет и неизвестно что они зальют какой концетрации и какая температура получится
Можешь воды долить, но ездить максимум до этой зимы, иначе можешь огрести в самый неподходящий момент.
Молодец! Все правильно сделал, хорошо, что сам делал. Только для чего второй раз концентрат заливал? зачем тебе температура 450-50?
я делал так,купил дист.воды 15л(можно 10л,хватило бы) и коцентрату Febi 3л
слил старый заводской через краник радиатора,вышло где-то 4,5-5л,поддомкратил слева спереди,ещё вышло грамм 200,залил воды,ушло 4л примерно,понажимал шланг,долил ещё,прогрел до раб.темп.,потом ещё раз промыл,на третий раз залил концентрат 3л и воды,примерно 1,5-2л ушло,прогрел,уровень в норме,на этом всё!
цена вопроса 750р
я сначала лил 40 градусный готовый антифриз в воду которая осталась после промывки примерно 2-3 литра
то есть сколько ни лей раз плотность будет меньше 40 град
легко рассчитать 40*4=160:6=26 градусов
сливаешь 2 литра льёшь 2 литра 40 градусной 2*26=52+4*40=212/6=35 градусов
ну я и ливанул 2 литра концентрата 35х4=140+2х80=300/6=50 градусов
просто так перестраховался насчёт антифриза кто его знает какой он плотности
ну конечно надо было сразу купить концетрат но я впервые менял
плотность можно замерить ореометром!
здесь в Алматы только китайская хрень
что она показывает никто не знает
я поступаю просто отлей немного в баночку и утром посмотри=гарантированно можно заводить
Че-то дебри какие-то!))) Не проще ли залить в систему 4 литра концентрата и долить до максимума водой!
я же сказал что менял в первый раз а когда покупал антифриз вообще не знал как буду менять
а так конечно концетрат
однако меня удивляют люди которые сливают через краник радиатора
есть тема про этот краник
не приведи господи если он начнёт капать что происходит почти всегда после откручивания
Ваши права
