Перевод на газ, газовое оборудование.

у меня правда 4е покаление,но импульс взят от модуля(катушки зажигания),может и в Вашем случае поможет

Мне когда показывали куда и что подключили, то указали на разъём модуля зажигания - подключен провод для определения количества оборотов двигателя и состояние двигателя.

Запарился мужики! Читать извените много не могу, собственно не переключается на газ. Сегодня заезжал, наладили за10сек. и проблема снова появилась км. через 20. Завтра опять поеду их пытать, Я новичок в этом деле, че за ерунда происходит? Зовожу на бензе индикатор газа моргает после 2000 оборотов должен переключиться но не может, почти сразу переходит на бенз и двиг. продолжает работать! Машина 16кл 2007г. поколение помоему второе(шланг врезан перед дросельной заслонкой.

А если запускаться на газе?

Сообщение от baraban_plus

А если запускаться на газе?

я не пробовал, думаю не выйдет! Ещё когда пытаешся переключить, индикатор на кнопке тускнеет(слабо горит)

Сообщение от Rumit [STR

]
Запарился мужики! Читать извените много не могу, собственно не переключается на газ. Сегодня заезжал, наладили за10сек. и проблема снова появилась км. через 20. Завтра опять поеду их пытать, Я новичок в этом деле, че за ерунда происходит? Зовожу на бензе индикатор газа моргает после 2000 оборотов должен переключиться но не может, почти сразу переходит на бенз и двиг. продолжает работать! Машина 16кл 2007г. поколение помоему второе(шланг врезан перед дросельной заслонкой.

1 проверить питание, может какой разъем окислился. Отрубает подачу сигнала. 2 Кнопка переключения умерла. Или эмулятор, если запущено через него. Требуй замены. Можешь сам поколхозить, но проще заменить.
ЗЫ Если второе поколение и все исправно, на чистом газе заведешьсо (второе положение кнопки).

Кто может пояснить, в чём преимущество более современных установок, перед вакуумной? Если не считать некоторого удобства, что она за тебя думает

Сообщение от Карабас

Кто может пояснить, в чём преимущество более современных установок, перед вакуумной? Если не считать некоторого удобства, что она за тебя думает

1 Условно экономичнее. Расход меньше 2го поколения на 10-20%. При етом дороже ТО оборудования и само оборудование.
2 Более широкий диапазон настроек (он может оказаться и проклятием, при криворуких установщиках).
3 считается что не может "хлопать" в коллекторе и взорвать пластиковый коллектор.

Спасибо. С расходом не очень понятно... что, меньше чем бензина есть будет?

Сообщение от Карабас

Спасибо. С расходом не очень понятно... что, меньше чем бензина есть будет?

Меньше чем в аналогичном случае со вторым поколением.
В теории чуть больше бензина. А там как отстроишь.