Перевод на газ, газовое оборудование.

Предложили, свечи поменял, эффект нулевой, бронепровода оставил, их проверили, с ними всё ОК. Деньги берут нехилые, а сделать не могут....

Сообщение от DimaOrsk

Предложили, свечи поменял, эффект нулевой, бронепровода оставил, их проверили, с ними всё ОК. Деньги берут нехилые, а сделать не могут....

Зарегистрируйся(если есть вконтакте, можно зайти через него) и поспрашивай здесь http://www.kostagas.com.ua/forum/gbo...o-sisteme.html А лучше создай там свою тему и обязательно указывай марку авто, тип двигателя, марку форсунок, марку редуктора. Можешь почитать форум, поискать похожие проблемы. Я так одну проблему решил, когда при сильном нажатии на педаль падало давление резко. У одного человека было тоже самое и там они нашли проблему.
Купи кабель и делай все сам, если руки из правильного места, то за месяц настроишь так, что не нарадуешься ) У меня сейчас расход город 9л пропана, трасса 8л и это на двигателе 1,6 с 16кл. Для Vadka, нашел такую инфу, что точку 5 на модели нужно плавно дугой без углов спустить к 16-17мс. У меня после этого смешанный расход 8,6л ( на 50л проехал 580км)

Пусть ставят другие "мозги". Всеми этими миллисекундами рулят они. А за что с вас деньги дерут? Оборудование - то на гарантии. И это время впрыска видно по компу и на газу и на бензине.

Я думаю что монтаж не правильный (проводка, дюз одной форсунки, перепутаны провода форсунки) или настройка(не правильно указан впрыск - параллельный или попарный и т.п.). А мозги либо работают, либо вообще не работают. Так что менять их не стоит

А наш автомобиль 2005г.с ЛЯМДОИ.Если да то спроси установщиков подключенали она к газовым мозгам.Если да предложи отключить.

Причина моего косого взгляда на "мозги" это периодичность изменения Х/Х. Мне кажется нарушается синхронизация между бензиновым и газовым ЭБУ. Или накапливается какая-то ошибка,которую ЭБУ стремится убрать.

Чтоб поменятьмозги нужно иметь подменныи комплект оборудования.А у наших установщиков которые берутся ставить любую систему ГБО больше одного комплекта не бывает.А мы потом всем миром решаем ихние.установщиков. проблемы.

Сообщение от vadka

Оборудование отличное.Просто не могут настроить.Зачем браться за устаноку если не шариш в этом.Если авто на бензе работает нормально то на газу проблем не должно быть.Пусть ищут свои бока.Или пусть снимают оборудование и в поиск нормальных установщиков.

Привет! Машинка у знакомого тоже Нексия 8 кл 80 лошадок на газу купили, вот не можем понять почему горел чек и дёргается на переключении передач и сначало провал при разгоне , а потом едит и так на каждом переключении. На диагностике сказали - 2-ой кислородный датчик (лямда). Как сделать и как его - может вобще убрать? Что посоветуете?

у нас в Узбекистане проходит выставка ГБО
кому интересно можете там http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=2909&st=4260 посмотреть фото. Наши местные форумчане, в том числе и я, каждый день там )

Сообщение от Костя-Чел

Привет! Машинка у знакомого тоже Нексия 8 кл 80 лошадок на газу купили, вот не можем понять почему горел чек и дёргается на переключении передач и сначало провал при разгоне , а потом едит и так на каждом переключении. На диагностике сказали - 2-ой кислородный датчик (лямда). Как сделать и как его - может вобще убрать? Что посоветуете?

А ГБО какого поколения? А на бензине нормально всё? Вообще-то второй кислородомер стоит для оценки работы катализатора. Может быть такой вариант(если на бензине всё ОК), что газу подается так много,что он весь не сгорает, а катализатор не может все остатки убрать. Если на бензине всё в норме, то надо к газовикм на настройку ехать.