Перевод на газ, газовое оборудование.

Уже писал, что считаю неудобным переключать на другую прошивку после перехода на газ. На бензине одна, на газу-другая. Средняя прошивка между газом и бензином работает- на газу еще не оптимально, а на бензине уже не оптимально. Да, мозги сдвигают угол,но недалеко.
Меня купило, кроме знания физики процесса. Если даже буржуи выпускают такие коробочки, то значит это действительно нужно. И второе, что окончательно добило. Дяденька, который поставил такую коробочку, как доказательство приводит простой эксперимент. Сует руку в выхлоп, а потом отключает коробочку. И ладонь понимает, через некоторое время, что выхлоп на газу на ХХ стал горячее.
Я хочу (и уже буду) повторить сей эксперимент. А коробочка весит 20 грамм, найду я ей место под капотом. Резать штатную проводку не надо. Убрать коробочку-2 минуты
> :'(

Сообщение от serge8313

Уже писал, что считаю неудобным переключать на другую прошивку после перехода на газ. На бензине одна, на газу-другая.

Есть 2х-режимные прошивки газ-бензин. И там все оптимально. И переключаются автоматически.
У меня ,правда не такая, чисто газовая.

Сообщение от Zhora

Есть 2х-режимные прошивки газ-бензин. И там все оптимально. И переключаются автоматически.
У меня ,правда не такая, чисто газовая.

есть, но за них просют 5500тыр. Пока жабоудушение сильнее меня, тем более сейчас....
А сколько стоит вариатор? (хотя насчёт ладони в выхлопе мне поверить трудновато)

Сообщение от Vasiljev

есть, но за них просют 5500тыр. Пока жабоудушение сильнее меня

4800 :-\ для клубней скидка 1000, итого 3800, маленько поторговаться на 3500 разошлись :

3500 за двух режимку-автомат? Не верю.
Кстати, вариатор как я понял, требует ДПКВ. На sohc с трамблёром его нет. >

Сообщение от serge8313

Уже писал, что считаю неудобным переключать на другую прошивку после перехода на газ. На бензине одна, на газу-другая. Средняя прошивка между газом и бензином работает- на газу еще не оптимально, а на бензине уже не оптимально. Да, мозги сдвигают угол,но недалеко.
Меня купило, кроме знания физики процесса. Если даже буржуи выпускают такие коробочки, то значит это действительно нужно. И второе, что окончательно добило. Дяденька, который поставил такую коробочку, как доказательство приводит простой эксперимент. Сует руку в выхлоп, а потом отключает коробочку. И ладонь понимает, через некоторое время, что выхлоп на газу на ХХ стал горячее.
Я хочу (и уже буду) повторить сей эксперимент. А коробочка весит 20 грамм, найду я ей место под капотом. Резать штатную проводку не надо. Убрать коробочку-2 минуты
> :'(

я правильно понимаю на четвертое поколение этим замарачиваться не надо

именно на 4 даже KOLLO советует!

Сообщение от Vasiljev

3500 за двух режимку-автомат? Не верю.
Кстати, вариатор как я понял, требует ДПКВ. На sohc с трамблёром его нет. >

Не знаю про какую двухрежимку автомат речь,но у меня на авео тоже два режима,прошивал летом за 3500.
По поводу вариатора там они разные,есть от датчика хола,есть от дпкв, есть от дпрв и комбинированные,всякие разные,стоят от 1000 и выше,и по 3500 в инете предлагают импортные.

Сообщение от kisson

именно на 4 даже KOLLO советует!

дайте ссылку почитать, что за автоматический вариатор

Сообщение от Vasiljev

есть, но за них просют 5500тыр. Пока жабоудушение сильнее меня, тем более сейчас....
А сколько стоит вариатор? (хотя насчёт ладони в выхлопе мне поверить трудновато)

Сообщение от Zhora

Есть 2х-режимные прошивки газ-бензин. И там все оптимально. И переключаются автоматически.
У меня ,правда не такая, чисто газовая.

а в нижнем делает кто такие прошивки с автоматическим переключением