Перевод на газ, газовое оборудование.

Сообщение от Йорфей

Чота в полемику меня потянуло .... пойдука лучше на льду посижу как нить на днях - окунькоФ натаскаю на мотыля.

Ночью????
да вы батенька маньяк... Вам не сюда, а на http://www.rusfishing.ru/forum ....

Сообщение от VASKA_257

Ночью????
да вы батенька маньяк... Вам не сюда, а на http://www.rusfishing.ru/forum ....

Читайте, уважаемый, пост полностью

Сообщение от Йорфей

Я попростл ответа , а при чем здесь Ваз, иномари и прочая хренатень ? Почему Японцы ухватились за гибрид и делают его не смотря на высокую себестоимость, а до газового оборудования им плевать с колокольни как тут плевать некоторым на таких как я ? На этот вопрос нет у Вас ответа ? И если уж на то пошло, то Ваз мы не покупаем по той простой причине, что наша автомобильная промышленность была похоронена в застойное время Брежнева, при Сталине все достаточно неплохо начиналось, а при Брежневе любые стоящие разработки в гражданской промышленности сразу секретились и переводились на оборонку, и военные разрботки категорически не внедрялись в гражданскую промышленность, на западе , в странах не входящих в Варшавский договор - такого не было, потому что там главной идеологией были деньги, именно по этому у нас лучшие танки в мире, и Су35 БМ нет равных и не будет еще несколько десятков лет, а в "калине" ( буть она не ладна) низкосортная платсмасса которая бренчит на любой кочке и при ДТП ломается и режет артерии, аорты и печени с селезенкой делая пирожковый фарш и автомобиль превращается с такой пластмассой в блендер, именно по этому я не хочу покупать "Ваз". А вот Вы мне ответьте - почему ни немцы со своей консервативностью, ни японцы со своей небоязнью новшеств в технологиях не ухватились за пропан тире бутан по полной программе, ? ? ? Делают и роторные движки и роторно поршневые, двухтактные роторно поршневые и гибридные, но ни одна контора не делает газового двигателя .

Деньги - возможно, но кто продает нефть и газ, а кто его покупает ? Продаем и то и другое мы, 99 % экспорта России - сырьевая отрасль ( это образные цифры ), мы не экспортируем автомобили по той простой причине, что мы их не умеем делать, и продаем сырье как раз тем странам которые делают неплохие тачки, итак что же получается - мы продали нефть, получили деньги, на полученные деньги купили автомобиль, хорошо если новый, но зачастую еще и подержаный не раз и не два , и начинаем возмущаться тому, что нам хотят прикрыть эту лавочку кто то, кто стоит над нами и пытается нас бить по рукам за то, что мы меняем по сути золото на далеко не новвые и кем то уже не раз обсосанные губные гормошки - мы уподобаемся американским индейцам, нас скоро упразднят как ничего не умеющего делать старого и никому не нужного пса упраздняет умный хозяин.

Как там пишыцота ? Имею мнение хрен оспоришь ? ИМХО

Терь давайте - бейте умника ( как менЯ уже тут раз назвали ) Пишите свои КГ/АМ

Посмотри документальный фильм "Дух времени" там две части, всё рассказанно, кто на чём зарабатывает!

А у нас в городе ГБО Ловато простое стоит 12500 + как говорят нужно менять прошивку это стоит 2000-3000 т.р. А вот 4-го поколения, помоему фирма КБР 26800 (там и там обычный балон 50л).
Подскажите какое поставить, в месяц проезжаю 1-2 тыщи км (если только по работе по городу то не более тыщи в месяц). Вот блин в чем вопрос, через сколько окупится...

Сообщение от -Rad-

А у нас в городе ГБО Ловато простое стоит 12500 + как говорят нужно менять прошивку это стоит 2000-3000 т.р. А вот 4-го поколения, помоему фирма КБР 26800 (там и там обычный балон 50л).
Подскажите какое поставить, в месяц проезжаю 1-2 тыщи км (если только по работе по городу то не более тыщи в месяц). Вот блин в чем вопрос, через сколько окупится...

Экономия около рубля на километр.
Оборудование - если у тя 8 кл, лямбда и мозги, то 4е поколение, лучше впрысковое. Если мозгов и прочего нет, самое простое однозначно.

Сообщение от -Rad-

А у нас в городе ГБО Ловато простое стоит 12500 + как говорят нужно менять прошивку это стоит 2000-3000 т.р. А вот 4-го поколения, помоему фирма КБР 26800 (там и там обычный балон 50л).
Подскажите какое поставить, в месяц проезжаю 1-2 тыщи км (если только по работе по городу то не более тыщи в месяц). Вот блин в чем вопрос, через сколько окупится...

Тогда лучше и не париться ездий на зебине. Если учесть инфляцию то года за четыре окупиться.

Так ли нужен этот антихлоп? если стоит трамблер,8 клапанов.
Какова вообще природа этого "хлопа"?

ХЗ че за природа,горение в колекторе,а причины разные плохоя искра,бедная смесь,у меня например при заводке на газу в холодную или сырую погоду может хлопнуть,опять же как подгазуеш.На заведеном моторе ниразу небыло.А антихлоп нелишне будет,и на трамблере тем более,а без него может и воздушный фильтр продавить,не дай бог порвется еще,гофра опять же если слабо закреплена соскочить может.

тоесть хлопает когда заводишь на газу?
1)значит если заводит на бензе хлопы не возникают?
2)во время движения,на заведенном хлоп также не возникает?

Сообщение от Dr. Art

- блин, в эти морозы ту же хрень словил . Похоже, при заправке повредили одерявеневшее от холода резиновое колечко. Выходит только тот газ, что в трубке от штуцера до баллона, но его тоже жалко. Как-нибудь соберусь, когда нехолодно будет, посмотрю и переберу его...

- оказалось не лед намерз, и не резинку повредил, и не пружинка выпала, а оказывается шарик заржавел . Я крышечку летом терял, потом новую купил поставил, но видать вода туда попала...