Перевод на газ, газовое оборудование.

На нексии клапана с гидрокомпенсаторами, поэтому от газа не прогорают. Прогорают клапана на газу (и не только на газу) если не отрегулированы зазоры, если позднее зажигание, если долго жарить на высоких оборотах.

а ты давно на газу катаешся ? проблем с клапанами небыло? была у меня 99 с газом, я зае....ся. за 5 лет две башки несколько раз клапана .

И что помешало отказаться от газа???

У меня тоже газовое обор-ние LOVATO! никаких проблем. Только езжу постоянно на бензине, на газу ездил предыдущий сосбственник. Машина Espero 2.0 МТ, пр.: 105 тыс. км., пробег на газу 10 тыс. км.

10 т.км. на газу это не пробег, за это время, образно говоря,даже бензиновый нагар не успеет сойти с поршней, я свои -то 60 т.км. на газу пробегом не считаю из общих 143-х, ради интереса - у меня всего третий комплект свечей стоит! Вот так, а говорят на газу плохо - КЛОУНЫ!

всем привет, смотрю эта тема большая целых 98 страниц, почитал бы все но мало времени. У меня такой вопрос какое поколение ГБО ставить на свою нексию? У меня нет катализатора( не знаю может старый хозяин его снял а может его вообще небыло. Сервисмен сказал что если нет лямба зонда то ставить нужно самое простое ГБО.Мол что без этого зонда что 4е что первое одинаково будет работать. И то что 4го поколения не подходит на движок 8ми клапанный. Знатоки ответься что мне ставить? Я тактто планировал 4го ставить.


авто 2003 года. 8 кл

всем привет, смотрю эта тема большая целых 98 страниц, почитал бы все но мало времени. У меня такой вопрос какое поколение ГБО ставить на свою нексию? У меня нет катализатора( не знаю может старый хозяин его снял а может его вообще небыло. Сервисмен сказал что если нет лямба зонда то ставить нужно самое простое ГБО.Мол что без этого зонда что 4е что первое одинаково будет работать. И то что 4го поколения не подходит на движок 8ми клапанный. Знатоки ответься что мне ставить? Я тактто планировал 4го ставить.


авто 2003 года. 8 кл

Не знаю, как на 8 кл., но на DOHC 2-е поколение (Эжектор BRC) работает нормально.
Расход на 1.5-2 л. больше,чем на бензе, днамика сносная.
В свое время довольно уважаемые установщики отговорили меня ставить газовый впрыск на КСЮ.
На 8 кл.-не знаю, как будет эжектор-в пору, или нет...
точнее, работать скорее всего будет нормально, в случае квалифицированной установки,
но вот устроет ли динамика... Решать вам

для 8ми кл мне сказали газ самое то.

Для старого поколения 8ми клапанников впрыск не катит. А вот новые, где реализован распределенный впрыск и есть лямбда и мозг - можно попробовать. А на старые - тока инжекционные, причем простые.

Ставь простое и не парься.

Все эти 4-е, там или 10-е поколение - это просто маркетинговый ход. Никаких там форсунок газовых нет, это самые обычые газовые клапана, которые есть у всех, но запитаны через мозги, только у меня он стоит один на редукторе и, если что случись, газ не идет или еще что-то, то проверить легко и просто, а там их ставят четыре и, если машина не поедет, тогда попробуй разберись какой клапан не работает, в чем причина и т.д.

Я себе ставил сам, простое ГБО, уже 70 т.км. и все нормально и без проблем. И ни какая лямбда не мешает машине работать, а если она за это время успела сдохнуть, то и флаг ей в руки.

Ставь простое и не парься.

Все эти 4-е, там или 10-е поколение - это просто маркетинговый ход. Никаких там форсунок газовых нет, это самые обычые газовые клапана,

А что такое форсунка, как не клапан????
ЕМУ 4-е точно не надо, а то что 4-е маркетинговый ход - гон. Оборудование лучше и экономичнее, ПРЯМЫМИ руками настраивается легче, и (если уж на то пошло) более экологичное.