Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Сообщение от Сергей505

А у тебя зимой включается вентилятор?!

Вот в недавний снегопад, как раз за день до установки термоса на 92 градуса поездил по снегу, так он не выключался, было около -10, может чуть теплее.

Сообщение от Сергей505

С штатным термосом температура ОЖ не поднимается выше 80-82 гр.

Это в овощном режиме. Если активно работать педалью или еще как-то нагружать мотор - вполне себе греется. Да и при спокойной езде прогревается, только долго.

Сообщение от Сергей505

С чего вдруг ?! До начала открытия штатного термостата, скорость прогрева будет одинаковой не зависимо от типа термоса.

Именно, только до открытия термоса на 92 градуса мотор успевает прогреться лучше, чем термоса на 87 градуса. После открытия температура растет на много медленнее.
Открытие термостата вовсе не означает, что мотор перестает греться дальше, сначала температура падает за счет подмешивания холодной ОЖ, потом начинает снова расти примерно до 95 градусов, если мотор нагружен - то и дальше, где его уже начинает охлаждать вентилятор.

Проблема в том, что при наших морозах со штатным термосом мотору сложно прогреться до рабочей температуры при открытом термостате, в силу конструкции системы охлаждения и мотор долго работает с недогревом. Хотя вообще для этого мотора штатный термос как раз 92 градуса, на сколько я знаю, 87 - уже самодеятельность узбеков вроде как.

Теперь возвращаясь к

Сообщение от Сергей505

Это как так?! Температура ОЖ повышается, а печки нет?!

Температура ОЖ не повышается относительно нормы, а быстрее к этой норме приходит.

- - - Добавлено - - -

Немного сумбурно получилось, но надеюсь суть понятна.

да в принципе всё верно , так же поменял термос , поставил вернет на92 чуть теплее и всё. но даже 2-3 градуса а уже поинтереснее...

Чтоб было реально теплее нужно в самой печке исключить приток холодного воздуха, который очень сильно влияет на температуру воздуха. Т.е. нужно проклеить плоскость прилегания заслонки тепло/холод и исключить приток холодного воздуха со стороны входа трубок испарителя. В первую очередь это касается старых машин, ибо с годами штатный уплотнитель заслонки, который сделан из поролона, высыхает и начинает осыпаться.
Для эксперимента можно при полностью прогретом моторе прижать рычажок заслонки под бардачком посильнее и почувствовать заметное потепление потока воздуха.

Сообщение от AKWoland

Верхний предел температуры контроллирует вентилятор и он не меняется.

Осенью тоже поставил термос на 92 градуса. Так вот со стандартным термосом, стрелка термометра всегда чётко держалась на уровне нижней риски. После установки стрелка сразу же поднялась и теперь находится между рисками.

Так что температура движка по любому поднялась.

Сообщение от Adamin

Осенью тоже поставил термос на 92 градуса. Так вот со стандартным термосом, стрелка термометра всегда чётко держалась на уровне нижней риски. После установки стрелка сразу же поднялась и теперь находится между рисками.

Так что температура движка по любому поднялась.

Это говорит только о том, что старый термос был тупо неисправен.

Сообщение от AKWoland

он не выключался, было около -10

С термосом на 87 - это не нормально....

Сообщение от AKWoland

Это в овощном режиме

А вот об этом мне рассказывать не надо. Нормальным режимом для меня было 4500-6000 об. Если морда не закрыта, ни фига он не греется выше порога открытия...

Сообщение от AKWoland

После открытия температура растет на много медленнее.

После открытия штатного термоса, она не растет, а падает до 77 гр....

Сообщение от AKWoland

потом начинает снова расти примерно до 95

Термос на 92 открывается при 87-ми, так что до 95 там ни чего не растет....

Сообщение от AKWoland

если мотор нагружен - то и дальше, где его уже начинает охлаждать вентилятор.

Дальше там ни чего не растет, пока термос не закроется, а закрывается он при 82-х....

Температура включения вентилятора как раз 95 или 98 градусов и если нет сильного мороза нагреть двиг до такой температуры не так сложно, достаточно несколько раз динамично ускориться, особенно если в горку и включается карлсон. В снегопад так вообще, завел утром холодную машину, минут пять побуксовал в сугробе и карлсон уже во всю молотил. Напомню, на штатном термосе и около -10 за бортом.
Если мотор невозможно в принципе нагреть до нормальной температуры, значит что-то с ним не так.

Сообщение от AKWoland

95 или 98

97...

Сообщение от AKWoland

достаточно несколько раз динамично ускориться

Совершенно не достаточно

Сообщение от AKWoland

минут пять побуксовал в сугробе и карлсон уже во всю молотил

Вот это уже другое дело....

Сообщение от Сергей505

Совершенно не достаточно

Скажем так, моему мотору хватало если за бортом нет сильного мороза.

Скажите, у кого когда начинает дуть теплый воздух из дефлекторов?
У меня он прогревается с поднятием стрелки, пока стрелка не начала подниматься, воздух холодный, по чуть-чуть стрелка начала ползти вверх, так же и воздух прогревается, но говорят, что с печки воздух начинает идти теплый через 2-3 минуты прогрева независимо от стрелки, так ли это? Что бы печка вышла на рабочий режим, мне надо минут 10 городского цикла ~4-5 км.
Такое было с завода, есть подозрения на битый термостат.