да? я из личного опыта говорю! мыл и знаю! почитай форумы на эту тему, замена лучший вариант!Сообщение от alro1705
у меня 8кл и замена 10 минут про 16кл не вкурсе! Менял только на 10ке 16к весь передок пришлось разобрать и защиту снизу снять!
вовремя надо было промывать или профилактически лить в бак присадку,тогда и менять ничего не надо
с таким пробегом и замена возможна,но сначала лучше в нормальный сервис смотреть состояние
бывший хозяен об этом не зналА что в сервисе то делать? они помоют если текут скажут меняй шэф! - экономически невыгодно (потратите всю стоимость новых форсов)!
А 80-ый то причем? Он в этом плане не хуже других, если не лучше.
Лучше, Коля, лучшеВ нем хоть нет китайских антидетонаторов, которые забивают форсы намертво, да и свечкам достается (красный налет).
Это опять из области распространенных мифов - мол качество бензина равно его октановому числу и ...цене :
Стереотип - чем мех лучше, тем он дороже
тут же на сайте шутк 10 тем на чем ездить
и есть внятные доводы
откуда он лучше??
если дать газу резко то начинают стучать пальчики
это есть хорошо???
вы съездите в узб там все на 80 ездят
и ясно дают понять что из за постоянной езды на 80 форсунки меняются ещё чаще
без варианта промывки!
вы ещё скажите что 76 Аи лучше всех
будет парить как "Ласточка"
Ну вот опять - в огороде бузина ,а в Киеве дядько ;D
Да пойми ж ты, мил человек, на засирание форсов октановое число бензина не влияет.
А вот на детонацию - это да. Но тема то не о детонации, а про форсунки... а им глубоко по барабану каким октановым числом плеваться, лишь бы примесей не было.
ПС Так между прочим: - 80 это и есть тот же А-76
Ваши права
73сказали спасибо