Форсунки!!!

прочитал у вас на сайте совет по поводу форсунок что можно ставить бош 502 и ездить и не париться все путем мол , поставил бош 502, причина замены была в дымности во время заводки, после замены дымность пропала, как бы улучшение но двигатель стал пускаться хуже, дольше приходится крутить стартером, когда заведется работает сеунд 5 и глохнет потом заводится и больше не глохнет! сгонял на диагностику отрегулировал со а уоз не помогло сегодня с утра вышел на улице 4 градуса так вобще ели завелся! после замены форсунок пошла жуткая вибрация, но после регулеровок стала меньше,но все равно чувствуется хорошо! с уважением frogy!

Стоят 502е уже год, никаких проблем и заводится отлично в мороз и жару! СО - регулировать обязательно и не по прибору а подбирать опытным путем, конечно крутить надо в определенных приделах, контролировать можно по БК или тестером.
Зажигание я поставил на 4 градуса раньше.

прошу помочь !!!хотел прочистить форсунки...но как вытащить колодки проводов из форсунок ???
смотрел по книге- там написанно нажать на фиксатор и отсоединить от форсунки ...
не отсоединяется !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
кто то ,из своего опыта ,знает как отсоединить этит провода от форсунок !!!???

прошу помочь !!!хотел прочистить форсунки...но как вытащить колодки проводов из форсунок ???
смотрел по книге- там написанно нажать на фиксатор и отсоединить от форсунки ...
не отсоединяется !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
кто то ,из своего опыта ,знает как отсоединить этит провода от форсунок !!!???

Нажимаешь на железную скобу по середине разъема и все!

Нажимаешь на железную скобу по середине разъема и все!

дело в том , что я ПОНЯЛ ,что надо нажимать на ЖЕЛЕЗЯКУ !!!)))
проблема в том , что ДАЛЕЕ !!! ???
нажимая на железяку я тяну вверх,в бок, ичто только не делаю !!!но колодки проводов
не отходят !!! может они залипли или что то в этом роде !!!???покаместь попрыскал вэдэшкой...у кого то может есть идеи ?

дело в том , что я ПОНЯЛ ,что надо нажимать на ЖЕЛЕЗЯКУ !!!)))
проблема в том , что ДАЛЕЕ !!! ???
нажимая на железяку я тяну вверх,в бок, ичто только не делаю !!!но колодки проводов
не отходят !!! может они залипли или что то в этом роде !!!???покаместь попрыскал вэдэшкой...у кого то может есть идеи ?

может вэдэшка помогла ,но мне удалось отсоединить провода !)))
то есть нужно нажать на фиксатор и ПОТЯНУТЬ вверх колодку проводов !!!
то ли я плохо тянул, то ли действительно вэдэшка помогла!!!)))

А в каком пределе

Стоят 502е уже год, никаких проблем и заводится отлично в мороз и жару! СО - регулировать обязательно и не по прибору а подбирать опытным путем, конечно крутить надо в определенных приделах, контролировать можно по БК или тестером.
Зажигание я поставил на 4 градуса раньше.

А в каком пределе нужно крутить?
А как тестером замерять?
Просто родные форсунки льют(132ткм) мойка не помогает брал сименсы vdo Deka ID VAZ 6393 проездил день и снял просто ужас.
Вот хочу попробывать Бош 502?

на форуме есть такая штука "поиск" ....
на потенциометре есть 3 вывода средний это + корпус это минус метода Жорика таблица соответсвия тож на форуме есть но когда ставиш неоригиналы форсунки таблицы придерживаться стоит но полность полагаться не нужно либо БК либо собственные ощущения

Спассибо за ответ.
Я просто новичёк на вашем форуме, а гоняю на машине с 2002 года.
А что сразу так резко?

А что сразу так резко?

Статистика форума: 372 491 Сообщений в 11 823 Тем от 17 763 Пользователей. Из них процентов 40 дублированные темы. Бедные модераторы, они еще умудряются что-то отслеживать и местами объединять...
Впрочем, со всеми бывает, все равно ВЕЛКАМ!!!

Вот сегодня сгонялся в Москву на новых форсунках Боош 502.
Впечатления просто супер
Кто подскажет как их лучше настроить?