Двигатели на Ксюхе (объемы, ресурс ...)

А для повседневной езды по большому городу - некоторые на SOHC ругаются, тяжело в потоке перестраиваться, говорят.

Да нормально перестраиваться, было бы желание перестроиться...

Непонятно. "Мучаюсь, в кошмарах просапаюсь." И все-таки... Неужели такая огромная разница между 8 и 16 клапанами, что некоторые участники форума рвут на 16 клап. Ксюхе Форд Фокус, а другие утверждают, якобы Ксюха - 8 клапанов- "Небесный тихоход". Где правда? Спасибо.

Стоковая 16 кл не рвет фокусы на механике, кроме 1.4 мотора! А если ты имеешь ввиду Дизеля то он рвет всех кроме 2.0 и ST но у него совсем не сток. 8 кл для города достаточно при размеренной езде!!!!
У меня была и 8 и 16 кл!!!!

возьми 8-ми клапанный, чипани его, будет у тя тихоход как у меня, 160-180 легко...

возьми 8-ми клапанный, чипани его, будет у тя тихоход как у меня, 160-180 легко...

Максималка это ничтожное значение!!!! Разогнать можно и санки с горки! Ускорение, вот показатель отвечающий и за комфорт и за безопасность (при обгоне)!!!Чип действительно улучшает этот показатель!

А я, все же, спрошу по другому: Уважаемые, все наверняка когда-нибудь имели что-либо из российского автопрома. Так вот: если можно провести такое сравнение, то у меня вопрос: как можно соотнести ускорение при разгоне между 8 и 16 клап. Ксюшей. Например как "Волга" и "Запорожец" или ВАЗ-2101 и ВАЗ-21124, и т.д. Спасибо.

У меня был nissan 94 г.в. карбюратор,обьем 1.6, пробег 270000 на спидометре, так сколько раз я обставлял 16 кл. тазы, даже на спор.

...как можно соотнести ускорение при разгоне между 8 и 16 клап. Ксюшей...

Примерно как 2105 и 2107.

Примерно как 2105 и 2107.

Правильней сказать какЖигули с движком 1500 и 1600.

некоторые участники форума рвут на 16 клап. Ксюхе Форд Фокус, а другие утверждают, якобы Ксюха - 8 клапанов- "Небесный тихоход".

И там, и там дело в прокладке. В том числе и прокладке Фокуса. Машины примерно одного класса (Фокус GT не рассматриваем), всё определяется умением (и желанием).