Да уж, без сцепления ни куда, но тема то: 16 клапанов - тупое авто в плане динамики?, а в пробках то все одинаковые!Я хз какие пробки в других местах, но в Питере они все одинаковые.
Стоишь, потом 5 метров едешь.
Если играть сцепой без газа, сзади обгудятся все нах.
Сегодня вот чуть вектру в попу не поцеловал, именно благодаря "динамике" этого узбекского изделия.но тема то: 16 клапанов - тупое авто в плане динамики?, а в пробках то все одинаковые!
Вот хоть убейте меня, но девятка карбюраторная была в 10 раз лучше на скоростях до 100.
Спасло ситуацию только то что взял авто с ГУРом, иначе бы уже со страховщиками разбирался.
Только не говорите мне, что надо держать дистанцию и тд итп, просто, вероятно, мне стоит реалистичнее подходить к возможностям этого автомобиля.
И создан он в стоковом варианте однозначно для спокойной езды.
+1
Как и любой другой автомобиль, который позиционируют как недорогой.Сегодня вот чуть вектру в попу не поцеловал, именно благодаря "динамике" этого узбекского изделия.
Вот хоть убейте меня, но девятка карбюраторная была в 10 раз лучше на скоростях до 100.
Спасло ситуацию только то что взял авто с ГУРом, иначе бы уже со страховщиками разбирался.
Только не говорите мне, что надо держать дистанцию и тд итп, просто, вероятно, мне стоит реалистичнее подходить к возможностям этого автомобиля.
И создан он в стоковом варианте однозначно для спокойной езды.
Я вот вас понять не могу, если тазы так круто ездят, чего вы тогда обратно на них не сядете?
Там же разгон, делаешь всех на светофоре (больше потому что люди на машинах подороже чаще не интересуются этими "боданиями", т.к. если он нажмет на педальку, хрена ты его обгонишь на своем корытце).
Все в итоге сходятся к тому что Нексия удобна, но Жигули лучше!
Я не знал о такой значительной (для меня это так) тупости этой машинки.Как и любой другой автомобиль, который позиционируют как недорогой.
Я вот вас понять не могу, если тазы так круто ездят, чего вы тогда обратно на них не сядете?
Там же разгон, делаешь всех на светофоре (больше потому что люди на машинах подороже чаще не интересуются этими "боданиями", т.к. если он нажмет на педальку, хрена ты его обгонишь на своем корытце).
Все в итоге сходятся к тому что Нексия удобна, но Жигули лучше!
Касательно Нексии, сколько педальку не жми - тазик с "бодающимся" окажется впереди, и только когда наконец обороты на 3-ей скорости станут 3500 - уже можно надавить на газ и она более-менее сносно поедет лучше таза.
Я бы сел на таз, но новые 14 и 15, это третье в рейтинге авто по угону.
А садиться в б/у машину я не хочу.
Да и поздно уже. Машина кредитная. Придётся приспосабливаться.
Если динамика плоха и сопровождается это повышенным расходом,значит, с машиной непорядок. У меня 8 кл., и то не жалуюсь на динамику. Гонки не устраиваю ( сто лет этого мне не надо), но разгонной динамики вполне хватает. Я бы сказал, что даже с запасом....
+100 Кто больше таз это еще вопрос, а на новую 10ку или Калину я бы сел с удавольствием, я на них ездил и знаю не по наслышке! Опять тему привязываете к вазу. Вопрос был тупая 16V или нет,а вы все ВАЗ, да ВАЗ
Просто вопрос тупости может быть только в сравнении.+100 Кто больше таз это еще вопрос, а на новую 10ку или Калину я бы сел с удавольствием, я на них ездил и знаю не по наслышке! Опять тему привязываете к вазу. Вопрос был тупая 16V или нет,а вы все ВАЗ, да ВАЗ
Поэтому и привязываюсь всё время к тачкам с которыми могу сравнить, а это тазы 9 и 15.
Надо привязыватся к Акценту, Киа Риа,Шкода и им подобным если Нюха иномарка, А ВАЗ уже задрачили во всех темах.
Таковых не имел.Надо привязыватся к Акценту, Киа Риа,Шкода и им подобным если Нюха иномарка, А ВАЗ уже задрачили во всех темах.
Ваз и меня задрочил в своё время своими мелкими но постоянными и бесячими косяками, но вот динамика там лучше была.
Завтра отдам машину в руки знакомого, у которого была Нексия год назад, пусть прокатится, сейчас он на Алмере катается - послушаю что он скажет.
Ваши права
