16 клапанов - тупое авто в плане динамики?!

А вот это нифига не понятно.... ))

Это зачем так придумано?

А зачем в таком режиме подача топлива ? Под горочку и так катится неплохо.
И вообще, если не хотим жаловаться на большой расход, то не надо перекручивать двигатель. Вполне достаточно при спокойной, равномерной езде 2000-2500 об.У меня,правда без груза- налегке, на 5 передаче спокойно едет на скорости 70 км/ч. , даже в небольшой подъём. Обороты ,при этом, порядка 1800. Тяги вполне хватает. Сделал я такой эксперимент. И расход составил что-то порядка 5,5 л./100 км. Но сама езда не понравилась. Лучше пусть будет на трассе 6 л./100 км. (спокойно укладываюсь при скоростях 90-100 км/ч. на 5 передаче). Всё это справедливо для трассы. Если же давить с фанатизмом на педаль газа,то и расход соответствующий.

Интересно,а кто-нибудь сравнивал динамику 16кл. и 8кл. этого года(80л.с.)?Сейчас жду машину 16кл. а её всё нет и неизвестно когда будет.Эта неопределенность уже напрягает,думаю может уж взять 8кл.,тем более разница по мощности сократилась до 5л.с. Как думаете,разница ощутима?

Какая там разница ??? Если бы было, скажем, 75 и 115 л.с.- вот тогда была бы разница...

А зачем в таком режиме подача топлива ? Под горочку и так катится неплохо.
И вообще, если не хотим жаловаться на большой расход, то не надо перекручивать двигатель. Вполне достаточно при спокойной, равномерной езде 2000-2500 об.У меня,правда без груза- налегке, на 5 передаче спокойно едет на скорости 70 км/ч. , даже в небольшой подъём. Обороты ,при этом, порядка 1800. Тяги вполне хватает. Сделал я такой эксперимент. И расход составил что-то порядка 5,5 л./100 км. Но сама езда не понравилась. Лучше пусть будет на трассе 6 л./100 км. (спокойно укладываюсь при скоростях 90-100 км/ч. на 5 передаче). Всё это справедливо для трассы. Если же давить с фанатизмом на педаль газа,то и расход соответствующий.

Андрей, ну честное слово, никакой разницы, до 1000 км ездил примерно на 2500 оборотов, помимо того что машинка по-честному тупая, ещё к тому же жрёт 13-14 по пробкам.
На трассе - 10.
Сейчас обороты в основном 4000, расход 12-13.5

Андрей, ну честное слово, никакой разницы, до 1000 км ездил примерно на 2500 оборотов, помимо того что машинка по-честному тупая, ещё к тому же жрёт 13-14 по пробкам.
На трассе - 10.
Сейчас обороты в основном 4000, расход 12-13.5

В городе совсем другие расклады. И города все разные. Я тут ползаю на 1-2 передачах, иногда на 3-й. Ограничения по городу везде- 40 км/ч. Но даже с такой скоростью ездить невозможно. Вот и расход- 12 л./100 км. И нет ничего хуже дёрганья по пробкам. Сплошные разгоны и торможения, да ещё на минимальной скорости. Пробки вообще нечего учитывать. Кстати, при скоростях до 20 км/час. расход меряется уже в л./час. !
И при увеличении оборотов у тебя в городе расход не изменился как раз из-за отсечки подачи топлива . Компенсация, так сказать... В городе вряд ли удастся снизить расход. А вот на трассе 10 л.- много.

А если ехать на скорости на 3000 оборотах с ненажатой педалью газа не трогая её, но при этом нажать сцепление - подача топлива включается?

А если ехать на скорости на 3000 оборотах с ненажатой педалью газа не трогая её, но при этом нажать сцепление - подача топлива включается?

Нет,по-моему...

А если ехать на скорости на 3000 оборотах с ненажатой педалью газа не трогая её, но при этом нажать сцепление - подача топлива включается?


Такое невозможно. Двигатель на 3000 об можно вывести только нажатием на педаль газа, или принудительнам вращением через трансмиссию(торможение двигателем).При движении накатом с выжатым сцеплением двигатель работает практически на холостом ходу с соответствующим потреблением топлива. Вообще то еще в начале 80-х даже на карбюраторных ВАЗ-ах применялся экономайзер принудительного холостого хода. На Нексии стоковой диапазон включения и выключения режима принудительного холостого хода с откючением форсуно от >2100 об до <1800 об примерно... На прошивках типа ЭКО обороты включения форсунок снижены с 1800 до ~ 1200 оборотов. Этим необходимо умело пользоваться и расход в городе даже на разжатом 16 клапаннике будет в пределах 10-11 л.(Сам езжу на 80 бензине, расход и динамика те же, что и на 92, только запуск при низких темперетурах значительно лучше ...)

Если ехать на 3000 Об и снять соскорости ничего не нажимая, то обороты падают до 1150-1250! и так держутся пока скорость не упадет до 5-7км\ч, тогда падают на 800, сегодня пробавал!

Если ехать на 3000 Об и снять соскорости ничего не нажимая, то обороты падают до 1150-1250! и так держутся пока скорость не упадет до 5-7км\ч, тогда падают на 800, сегодня пробавал!

да так должно быть по идее
у меня почему-то обороты сразу падают на 800 на какой бы я скорости не ехал :\

Если ехать на 3000 Об и снять соскорости ничего не нажимая, то обороты падают до 1150-1250! и так держутся пока скорость не упадет до 5-7км\ч, тогда падают на 800, сегодня пробавал!

Точно так же у меня...
Только если в пробке то появляется ещё бросок сначала вниз до 500 потом обратно на 800