Ксюша 16 клап. и 8 клап. Что лучше, спецы?

Один мой хороший друг продал мне Ксю 2003 г. 8 кл. с пробегом 55 тыс. которая меня сейчас и возит. Он же (друг) хотел улучшить машинку и взял себе 16 кл. Ксю. Радовался до жопы! Неделю. А потом стал плакать... Динамика, мол та же, жрет больше... Поставил газ.оборудование - вообще не едет! Такие дела, понимаишь...
Кстати, суппорта и задние барабаны у меня ржавые - машина-то молодая ишшо, а такая кака...
Чего делать?

меня восемь клапанов привлекают своей простотой, надежностью, эта конструкция изучина вдоль и поперёк. шестнадцать клаппанов труднее в обслуживании и хуже едет на низких оборотах "внатяг", расход топлива больше! поэтому я купил 8кл. P.S. это мои собственные соображения и не стоит принимать их всерьёз!!!

Вот тут ненадо. В натяг это скорее 8 кл. идет. Отсюда и восторг после чиповки у 8-ми клапанников и отсутствие такового у владельцев 16 клапанов. Насчет надежности и обслуживания один хрен 8 или 16. В чем труднее? Крышку на 16-ти кл. надо снимать? Зато супорта не киснут. Расход да у 16 по более.

Кстати, суппорта и задние барабаны у меня ржавые - машина-то молодая ишшо, а такая кака...
Чего делать?

А что есть варианты? Самый просто способ менять, тем более что у тебя скорее всего стоят родные суппорта, вот и махнул бы их на Ланосовские, все равно рано или поздно это делать придется, а с барабанами, так покажите мне барабан который бы не был ржавый снаружи... Главное чтобы внутри тормозил, а так потри его снаружи металической щеточкой, можно для красоты еще и покрасить потом...

а еще можно почитать в форуме как мучаются обладатели 16кл зимой с трубкой идущей к ДАД

Вот тут ненадо. В натяг это скорее 8 кл. идет. Отсюда и восторг после чиповки у 8-ми клапанников и отсутствие такового у владельцев 16 клапанов. Насчет надежности и обслуживания один хрен 8 или 16. В чем труднее? Крышку на 16-ти кл. надо снимать? Зато супорта не киснут. Расход да у 16 по более.

Низы у 8кл лучше, а суппорта тоже не киснут.. они от Ланоса давно(с 2003г) ставятся на заводе.

а еще можно почитать в форуме как мучаются обладатели 16кл зимой с трубкой идущей к ДАД

У 8-ми клапанной, кстати, и трубочка и ДАД тоже имеются.

У 8-ми клапанной, кстати, и трубочка и ДАД тоже имеются.

но не в таких количествах ;D

Зачем они сделали степень сжатия 8.3(у 8кл = 9.2) ?

А за счет чего может быть степень сжатия меньше почти на 1 при одинаковом диаметре и ходе поршня?

А за счет чего может быть степень сжатия меньше почти на 1 при одинаковом диаметре и ходе поршня?

головка блока

головка блока

А что с ней, ведь обьем вроде тоже одинаковый?