Большой расход масла, кольца или колпачки?

Денб добрый. У меня Ксюша 97 г.в. и за время моего владения (с апреля 2008 года) я проехал всего 5000 км. Масло менял в середине мая до отметки МАХ и в начале августа пришлось доливать т.к. масло было уже ближе к MIN, чем к МАХ. На текущий момент уровень пежду MIN и MAX. Наблюдаю в гараже на полу масляные пятна. Если подержать бумажку перед выхлопной, то ляпов масла нет. Если пальцем провести по внутренней части выхлопоной трубы, то там только сажа и масла на руке тоже не остаётся. Когда в августе подтягивал ремни в сервисе видел, что защита картера вся засрата маслом. Немного выдавливает из под крышки двигателя (это называется крышка ГБЦ или клапанная крышка?) и протяжка не помогла. Всё плохо или баг можно пофиксить заменой прокладок? Каких именно? Можно ли утверждать на основе моих проверок что масло чисто сочится откуда-то и в двигатель туда куда не надо не попадает?

Если на полу масляные пятна, то явно где-то течь. Или из-под пробки, или из-под фильтра. Хуже, если потёк сальник коленвала. Тогда масло попадёт ( уже попало ) на ремень ГРМ и тогда надо менять вместе с сальником и его.

Сервисмену показал сегодня машину. Он вытыкнул конец подходящий к двигателю крестообразного патрубка, который ещё от воздушного фильтра идёт и при заведённом двигле оттуда немного парило. Сказал, что хана кольцам, надо менять. Из-за колец выдавливает из других прокладок и сальников и мол если их поменять, а кольца нет, то этого хватит мож тысяч на 10, а дальше опять то же самое начнётся. По стоимости работ за кольца 12-15 тыров (без запчастей). По поводу замены прокладок - 2 тыра за работу + если там ещё потребуется коробку снимать, то ещё +2-2,5 тыра (тоже без запчастей). Подскажите пжалста, похоже на правду? Как цены?

Сервисмену показал сегодня машину. Он вытыкнул конец подходящий к двигателю крестообразного патрубка, который ещё от воздушного фильтра идёт и при заведённом двигле оттуда немного парило. Сказал, что хана кольцам, надо менять. Из-за колец выдавливает из других прокладок и сальников и мол если их поменять, а кольца нет, то этого хватит мож тысяч на 10, а дальше опять то же самое начнётся. По стоимости работ за кольца 12-15 тыров (без запчастей). По поводу замены прокладок - 2 тыра за работу + если там ещё потребуется коробку снимать, то ещё +2-2,5 тыра (тоже без запчастей). Подскажите пжалста, похоже на правду? Как цены?

Странная диагностика. Сначала бы надо померить компрессию. Если разбег по цилиндрам большой, проверить добавив масла в каждый цилиндр. Потом можно попробовать раскоксовать кольца (если компрессия плохая). У меня на прежней "девятке" масло в воздухане после 500 км. езды было грамм 50. После раскоксовки - сухо! Потом, если система вентиляции картера в порядке, масло выдавливать не должно!Вам же писали, сначала найдите причину течи масла под двигателем. Может просто прокладки поменять. А насчёт цен, если с расточкой цилиндров, естественно заменой поршней, то цена вполне!

"Может просто прокладки поменять"
говорят, что мол тыщ 10 и всё вернётся как было... я не пойму, как связано выдавливание из прокладок с кольцами?

"А насчёт цен, если с расточкой цилиндров, естественно заменой поршней, то цена вполне!"
Я так понимаю речь шла без расточки

Если всё такие кольца, то чем грозит езда без ремонта с доливкой масла?

В сервисе вам скорее всего сказали правильно. По шлангу определить легко. Если в такт работы сильно выбивает из шланга,значит поршневая,а если постоянный поток вентиляция

sever2, т.е. вы тоже считаете, что кольцам хана? чем грозит езда до весны без ремонта (~1000 км в месяц)?

Ничем не грозит. Только потеря мощности и доливка масла, но и свечи может придеться раз поменять. А если все равно весной собираетесь делать капремонт, залейте масло с молитбеном

Да я весной думал купить авто другое, а это продать. Меня просто пугают клинами двигателя всякими и что потом я его вообще выкину

"Может просто прокладки поменять"
я не пойму, как связано выдавливание из прокладок с кольцами?

Масло из прокладок не выдавливает за счёт избыточного давления.Просто прокладки плохие и пропускают.

Сообщение от grif_pet

при заведённом двигле оттуда немного парило.

Если немного парило, это не страшно.

С молибденом компрессию, если кольца закоксовались не восстановить. Лучше залить летнего масла.

Так молибден наоборот их закоксует судя по статьям в инете. Щас смотрел в охлаждайку и кажется там масляные разводы небольшие, но трудно сказать точно т.к. было темновато - завтра проверю. Так правда всяких клинов двигателя можно не бояться и ещё чего-нибудь подобного жёсткого?