Большой расход масла, кольца или колпачки?

Вообщем после замены колпачков прошел уже 1000км. Масло никуда не уходит
Да здесь обсуждали какой расход нормалтьный. Так вот нормально - это когда машина ВООБЩЕ НЕ ЕСТ масло. А если масло уходит это не нормально... >

Всё съездил в сервис к знакомым! Вердикт таков-колпочки! и еще там где зажигание устанавливают, откуда-то от туда покапывало. Они там подтянули и герметиком промазали.Скоро буду менять масло-и колпочки поменяю. За работу берут 1000рубей! Нормально???

Всё! наконец-таки поменял я колпочки! немного опишу всю процедуру...
мне протребовалось купиить-масло ВР 5000 (860 руб/4литра), фильтр масл(100р), прокладка ГБЦ (250р), 8 колпочков( 200р) = в процессе работы оказалось, что еще надо поменять сапун(100р) + антифриз Castrol(170 за литр) + вода десятилиров + 2 литражидкости ГУРа(ОДНА БУТЫЛКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ)
по работе- колпочки когда старые сняли, сказали что 5 были уже совсем некудышные... кстати голову снимали!!!! оказалось, что прокладка ГБЦ очень такая капризная и чтоб двигун собрать надо было немного болты затянуть, потом прогреть и потом дать остыть 4 часа и тока потом можно нормально эксплуатировать. так и сделали...
В общем: замена масла, антифриза, замена колпочков и прокладки ГБЦ вышла мне в 2000 рублёв! вроде недорого.
проршло пара дней-масло не уходит! посмотрим...

Я столкнулся с такой же проблемой, как решилось? все нормально?

Денб добрый. У меня Ксюша 97 г.в. и за время моего владения (с апреля 2008 года) я проехал всего 5000 км. Масло менял в середине мая до отметки МАХ и в начале августа пришлось доливать т.к. масло было уже ближе к MIN, чем к МАХ. На текущий момент уровень пежду MIN и MAX. Наблюдаю в гараже на полу масляные пятна. Если подержать бумажку перед выхлопной, то ляпов масла нет. Если пальцем провести по внутренней части выхлопоной трубы, то там только сажа и масла на руке тоже не остаётся. Когда в августе подтягивал ремни в сервисе видел, что защита картера вся засрата маслом. Немного выдавливает из под крышки двигателя (это называется крышка ГБЦ или клапанная крышка?) и протяжка не помогла. Всё плохо или баг можно пофиксить заменой прокладок? Каких именно? Можно ли утверждать на основе моих проверок что масло чисто сочится откуда-то и в двигатель туда куда не надо не попадает?

Масло менялдо отметки МАХ и в начале августа пришлось доливать т.к. масло было уже ближе к MIN, чем к МАХ. На текущий момент уровень пежду MIN и MAX. Наблюдаю в гараже на полу масляные пятна.Когда в августе подтягивал ремни в сервисе видел, что защита картера вся засрата маслом. Немного выдавливает из под крышки двигателя (это называется крышка ГБЦ или клапанная крышка?) и протяжка не помогла. Всё плохо или баг можно пофиксить заменой прокладок? Каких именно? Можно ли утверждать на основе моих проверок что масло чисто сочится откуда-то и в двигатель туда куда не надо не попадает?

Я держу уровень масла всегда между метками. Если сильно газовать, то от метки MAX до середины меток масло быстрее выгорает. Клапанную крышку снимал, мазал прокладку с обеих сторон красным герметиком и ОК. Снизу масло может подтекать из прокладки поддона (тоже можно промазать герметиком), из-за неплотно завёрнутого фильтраили сальников, выдавливать может из-за избыточного давления в картере (плохо работает система вентиляции - промыть в клапанной крышке сетку или плохой отсос газов в задроссельное пространство) Можно залить в масло присадку, восстанавливающую элластичность сальников.

"Если сильно газовать"
Ну обычно не выше 3.5, а и изрежка может 4 быть.

" плохо работает система вентиляции - промыть в клапанной крышке сетку или плохой отсос газов в задроссельное пространство"
а это где и как?

" плохо работает система вентиляции - промыть в клапанной крышке сетку или плохой отсос газов в задроссельное пространство"
а это где и как?

Снять клапанную крышку, отвернуть винты крепления маслоотделителя. Там увидите пакет из решетчатых пластин. Вынуть их. Если они закоксованы, промыть. Кстати, если увидите на деталях двигателя большие отложения от масла, значит прежний хозяин мало уделял внимания системе смазки. Там ещё есть тонкий резиновый шланг для отсоса избыточного давления в картере. Здесь объяснить сложнее. Лучше посмотреть в хорошей книжке по устройству двигателя.

ага, спасибо