Ну вообще в действительно солидных пробках рекомендуется время от времени кондиционер выключать, эффективность его все равно будет постепенно падать по мере нагрева радиатора кондиционера, ему продув нужен (вентилятор только временно спасет ситуацию, продуваться он должен в движении).
А аккумулятор - теоретически ток потребления может превысить ток зарядки, но это маловероятно, нужно прилично много электроприборов включить...
Такой вопрос! Включаю кондиционер реле щелкает, нагрузка на двигатель идет, муфта крутится!Только в салон ничего холодного не идет, и патрубки на этой штуке у аккамулятора теплые!
Отвернул колпачек пшик есть с маслом!
В чем может буть проблема???????
Недостаточно хладогента. Заправлять.Такой вопрос! Включаю кондиционер реле щелкает, нагрузка на двигатель идет, муфта крутится!Только в салон ничего холодного не идет, и патрубки на этой штуке у аккамулятора теплые!
Отвернул колпачек пшик есть с маслом!
В чем может буть проблема???????
Тоесть маленькое давление????Недостаточно хладогента. Заправлять.
Именно! И заодно при заправке продиагностировать на предмет утечек.Тоесть маленькое давление????
типо того.....Тоесть маленькое давление????
давления хватает чтобы замкнуть датчик давления фреона, а для эффективного охлаждения фреона мало.
А почему тогда трубки теплые?????? А разве если бы утечка была, он бы пшикал???????
Не хочешь- не заправляй. Тебе решать нужен кондей или нет.А почему тогда трубки теплые?????? А разве если бы утечка была, он бы пшикал???????
Да я просто интересуюсь почему так?Не хочешь- не заправляй. Тебе решать нужен кондей или нет.
Так уже три раза сказали: потому, что мало фреонаДа я просто интересуюсь почему так?
Ваши права
2сказали спасибо