Изнашивается ли сцепление если не выключая скорости просто выжимать сцепление

простите засранца..читаю и смешно...
:
Да, сцепа изнашивается, как сказано в самом начале топа...
Но это ерунда...
Тормозить двигателем, господа, нужно.. всегда.. любой передачей.. ну разве кроме первой(она просто не втыкается на 20км/час).
И тормозить правильно - мягко отпуская сцепление, заводя в зацепление колеса с двигателем...
Я торможу 2(второй) передачей с 90/км час, на 5(пятой) торможу почти до полной остановки... и никаких дерганий нет в обоих случаях..
И еще... свободное движение на нейтрали есть расход топлива 2.5-3л/час, в случае торможения двигателем расход 0(ноль) при оборотах выше 1750(у ЭкоСпорта 1200).
Удачи.. сори..

не понял в чем проблема включение второй передачи на 50км.ч? Всегда кручу двигатель, предпочитаю вторую на 50, четвертой на 30.
четвертая на 30 - это все равно что на нейтрали катиться, сманеврировать не сможете.

Буду благодарен если кто-нибудь по пунктам изложит новичку метод торможения.
Я торможу так - сцепление - нейтраль - тормоз. После остановки отпускаю сцепление. Так понял что это неправильно.

Подскажите, где обсуждался вопрос о том, что первая передача при движении даже на минимальной скорости не включается

Буду благодарен если кто-нибудь по пунктам изложит новичку метод торможения.
Я торможу так - сцепление - нейтраль - тормоз. После остановки отпускаю сцепление. Так понял что это неправильно.

Подскажите, где обсуждался вопрос о том, что первая передача при движении даже на минимальной скорости не включается

Первую передачу запрещено включать на скоростях,выше 16 км/ч., иначе можно угробить сцепление. Должно быть написано в инструкции по эксплуатации.
Так торомозить не надо. Лучше при движении просто нажать на педаль тормоза, а на сцепление-перед остановкой,чтобы двигатель не заглох.

Андрей про 16 км я читал. Но первая нормально втыкается только после остановки. Если какое-то движение есть, передача сопротивляется и так думаю что с силой ее включать не стоит

Андрей про 16 км я читал. Но первая нормально втыкается только после остановки. Если какое-то движение есть, передача сопротивляется и так думаю что с силой ее включать не стоит

Конечно,не стоит. Вообще то, первая передача используется только для трогания или для движения с очень маленькой скоростью. Во всех других случаях включаю вторую и т.д.

Андрей, я так и подумал.
А если притормаживаешь периодически, например когда маневрируешь на стоянке, сцепление жать или только тормозом? Меня инструктор учил - сцепление-тормоз

Андрей, я так и подумал.
А если притормаживаешь периодически, например когда маневрируешь на стоянке, сцепление жать или только тормозом? Меня инструктор учил - сцепление-тормоз

Если на стоянке,то да- сначала сцепление. Скорость небольшая- можно просто заглохнуть. На трассе лучше притормаживать не выключая сцепления. К тому же есть такая особенность,что при некоторых режимах если нажать на сцепление, то машина даже несколько ускоряется. В некоторых случаях это может оказаться даже опасным.

в случае торможения двигателем расход 0(ноль) при оборотах выше 1750(у ЭкоСпорта 1200).

фантастика... движок перестает кушать бензин и начинает кушать воздух? как такое возможно?

Андрей ясно, спасибо.
А про торможение двигателем что думаешь? Лучше нейтраль или снижение передачи? В интернете валяется самоучитель по вождению, там предлагаются оба варианта как равнозначные.