у тебя на 30, у меня на 25 подрагивала. Это не суть. С опытом все придет, об этом даже думать не будешь, руки ноги будут все делать уже автомате.
Поиск
у тебя на 30, у меня на 25 подрагивала. Это не суть. С опытом все придет, об этом даже думать не будешь, руки ноги будут все делать уже автомате.
Да так-то я тоже не мало езжу,все равно предпочитаю переключиться на передачу пониже
Стиль езды дает о себе занть
Зимой я врубаю 2-ую при торможении, летом нитраль. В общем кто как привык;D
Че-то у нас тема действительно плавно ушла на езду.Пора это уже прекращать
А почему бы и нет, если основной вопрос, поднятый в этой теме, уже решен?Че-то у нас тема действительно плавно ушла на езду.Пора это уже прекращать
Вот блин... выходит и я неправильно ездил...
Вопросна какой скорости (КМ/Ч) при началедвижения оптимально переходить на 2 потом на 3
Про накат . Ежедневно и по много раз въезжаю в Москву по Ленинскому . На первом же светофоре (не считая ГАИшного) мне нужно сворачивать направо , на 26 Бакинских к РУДН . Моя стрела всегда зеленая . И вот , метров за 300 до перекрестка какой - нибудь дятел , уберегая сцепление от износа , катится неспешно в правой полосе к своему красному светофору . Обойти его опасно , и качусь вслед за ним , как такой же дятел , до кармана , матеря его и тех , кто его учил ...
А с чего ее должно быть жалко? Это нормальная практика, вначале независимо от того на какой скорости едешь сбросить скорость где-то до 20-ти километров, и только потом нажимать сцепление, при этом машина стопудово не заглохнет, проверено!!!машину не жалко?
полностью поддерживаюА с чего ее должно быть жалко? Это нормальная практика, вначале независимо от того на какой скорости едешь сбросить скорость где-то до 20-ти километров, и только потом нажимать сцепление, при этом машина стопудово не заглохнет, проверено!!!
Ваши права
