ремень ГРМ менять или не менять, вот в чем вопрос

Сообщение от Vasiljev

Проще замутить голосование - *у кого рвался на каком пробеге* . Исходя из статистики, сделать вывод для себя - менять или продолжать ездить.
У меня другая дилемма - сколько их менял на опеле, везде на новом ремне была стрелка направления. Сейчас купил гётс - нету. Хотя мурзилка утверждает, например на 16кл, что перед установкой (не нового)нужно заметить его направление. А как насчёт нового? (на 8кл) Имеет ли значение как ставить? Кто разжуёт?

Берем линейку и замеряем. Если профиль зуба одинаков в обе стороны - ремень лепим полюбому.
На б/у ремне зубья подношены и "притерты" по направлению, поетому его и ставят как был...

Два года возил новый ремень, замена была на 60 т. км. На 120 т. км осмотрел и решил не менять, на вид был очень даже нормальный ремень. В итоге по дороге в отпуск срезало зубья на участке 15 см. Целый час на жаре ковырялся, лучше бы сменил вовремя.
На заметку: Ремень для 8 кл. одинаковый с Опель кадетт Е 1,6.
Всегда вожу новый ремень с собой, а куплю 16 клапанов- комплект клапанов и прокладку возить буду

Видимо так и есть. Неясно только, зачем тогда на новых опелёвских стрелка? Возможно как раз для повторной установки, чтобы не путаться.

Сообщение от muzon

Всегда вожу новый ремень с собой, а куплю 16 клапанов- комплект клапанов и прокладку возить буду

Нерационально. Лучше перестраховаться и менять чаще ремень. Случаи преждевременных порывов единичны - как правило контрафактный левый ГРМ.

Сообщение от Vasiljev

Нерационально. Лучше перестраховаться и менять чаще ремень. Случаи преждевременных порывов единичны - как правило контрафактный левый ГРМ.

Тем неменее они есть, лучше иметь запчасть, чем в деревне Гадюкино ее заказывать. В отпуске мелочевку заказал в Экзисте, так вместо двух дней неделю везли.

Сообщение от Vasiljev

Видимо так и есть. Неясно только, зачем тогда на новых опелёвских стрелка? Возможно как раз для повторной установки, чтобы не путаться.Нерационально. Лучше перестраховаться и менять чаще ремень. Случаи преждевременных порывов единичны - как правило контрафактный левый ГРМ.

У меня новый на 3500 гикнулся....

Сообщение от VASKA_257

У меня новый на 3500 гикнулся....

? ? ? Значит, была причина. И не худо бы её вычислить - качество ГРМ, он может и новый, но усохший в усмерть на складе, перетяг при установке, ролик люфтит, несоосность шкивов, масло....и т.п. Перспектива посиделок в Гадюкино вынуждает к этому вопросу относится серьёзно.

Сообщение от k-113

Ответ принципа - обычно ремень ГРМ на SOHC до 100ткм нормально доживает. У меня порвался на 129ткм. Соответственно, следующий я раньше 200ткм менять не собираюсь. Если на 200 полезу "большое ТО" делать - то заменю, а нет - и до 220-230 подождёт.

Сообщение от muzon

Два года возил новый ремень, замена была на 60 т. км. На 120 т. км осмотрел и решил не менять, на вид был очень даже нормальный ремень. В итоге по дороге в отпуск срезало зубья на участке 15 см. Целый час на жаре ковырялся, лучше бы сменил вовремя.
На заметку: Ремень для 8 кл. одинаковый с Опель кадетт Е 1,6.
Всегда вожу новый ремень с собой, а куплю 16 клапанов- комплект клапанов и прокладку возить буду

Да, для 8кл. не страшен развыв. А оригинальный ремень у современной автомашины рассчитан на 120, так немцы пишут про ауди-фольксваген. Думаю, что у других авто аналогично. Но если порвется на 16кл, то ремонт встанет в копеечку.

Чем череват обрыв ремня грм на 16 -ти клапаннике ?

Сообщение от dimarik56ru

Чем череват обрыв ремня грм на 16 -ти клапаннике ?

заменой башки можно сказать

Сообщение от Jarillo

заменой башки можно сказать

вот и нет!!!!клапана+маслосёмные!