ремень ГРМ менять или не менять, вот в чем вопрос

В сервисе сказали,что при замене помпы надо менять ГРМ,а мне это кажется таким бредом.Так как же быть может кто сталкивался,подскажите???

ну раз до помпы добрались, то отчего ж ремешок не махнуть то?

Сообщение от Gryaznov Yan

В сервисе сказали,что при замене помпы надо менять ГРМ,а мне это кажется таким бредом.Так как же быть может кто сталкивался,подскажите???

Если не увеличит радикально стоимость и срок подошел - то моно и менять. А если к замене помпы полностью приплюсовывается стоимости замены ремня (а по хорошему при замене помпы 2/3 этой работы полюбому делать) то лучше сменить сервис....

Сообщение от Токарь

Кого винить будешь , когда зная состояние доведешь до обрыва? За один день он не надорвётся , а предотвратить можно! Я б разорился на ремонте уже.

Никого. Я принимаю решение - я и отвечаю за последствия. Без вариантов, знаете ли . А перед каждым выездом лезть под капот с ключом на 10 - ну как-то оно нездорово.

тема съезжает...
вопрос НЕ денег и НЕ регламента.
вопрос принципа...
ну типа - не мешай механизму работать...

пс. кстати - те кто за регламент - все работы регламентные выполняют?.. имеется в виду на авто с пробегом за 100 тыр?

Ответ принципа - обычно ремень ГРМ на SOHC до 100ткм нормально доживает. У меня порвался на 129ткм. Соответственно, следующий я раньше 200ткм менять не собираюсь. Если на 200 полезу "большое ТО" делать - то заменю, а нет - и до 220-230 подождёт.

Сообщение от k-113

Никого. Я принимаю решение - я и отвечаю за последствия. Без вариантов, знаете ли . А перед каждым выездом лезть под капот с ключом на 10 - ну как-то оно нездорово.

Каждые 10 тык, при замене масла вполне реально посмотреть...

На 16 кл вообще отодвинуть и глянуть.
А вообще спор дурацкий. Принцип! Зная последствия идти на принцип? На 8кл согласен, но на 16. Бредовая идея.

Сообщение от VASKA_257

Каждые 10 тык, при замене масла вполне реально посмотреть...

Без толку при такой периодичности. Ремень целый, целый, целый... потом одна из ниток корда где-то внутри лопается - и от возросшей нагрузки остальные за считанные часы разлетаются.

Сообщение от Токарь

А вообще спор дурацкий. Принцип! Зная последствия идти на принцип? На 8кл согласен, но на 16. Бредовая идея.

Проще замутить голосование - *у кого рвался на каком пробеге* . Исходя из статистики, сделать вывод для себя - менять или продолжать ездить.
У меня другая дилемма - сколько их менял на опеле, везде на новом ремне была стрелка направления. Сейчас купил гётс - нету. Хотя мурзилка утверждает, например на 16кл, что перед установкой (не нового)нужно заметить его направление. А как насчёт нового? (на 8кл) Имеет ли значение как ставить? Кто разжуёт?