При какой скорости на какой передаче лучше ездить?

А я езжу так
1 - 0 - 20
2 - 0 - 90 ( по обстоятельствам )
3 - 10 - 140 ( по обстоятельствам )
4 - 40 - 70 ( или вообще не пользуюсь)
5 - 50 ...

Интересная тактика... А в чем смысл, если не секрет? Почему 4-ю так игнорируете? Какие плюсы для авто при таком стиле?

Интересная тактика... А в чем смысл, если не секрет? Почему 4-ю так игнорируете? Какие плюсы для авто при таком стиле?

А зачем лишний раз передачи дергать, если и на пятой нормально едет. Ессно если тапку на 50 в пол не давить. Про плюсы не скажу. Споры до сих пор не смолкают. Кто-то скажет что насилую движок. Однако езжу так лет 20 уже, и ничего. Движки свое ходят. И коробки.

Не знаю.... у меня пятая настолько тупорылая, что раньше 90 ехать на пятой просто нереально..

я по трассе 5 врубаю после 150 км/ч, по городу на 5 вообще не ездию!

Kolo
Понял, спасибо за пояснения.

Не знаю как у вас,у меня 5с 60и в горку разгоняется с 1 пассажиром,если педаль принажать не сильно.-это только эксперимент был,а так на 80-90включаю.когда очень мало бензина и,при этом,ровная дорога-70

По городу получается вот так
1-0-15
2-15-30
3-30-60
4-60-80
5-> или =90

Да нормальный режим ,какие-то обсуждения странные, выключите музыку послушайте двигатель, слышно по работе где он перегружается где нет (от ситуации с горы в гору, гружен, нет и т.д. и т.п. ), а так можно и каждый перекресток обсуждать- насколько градусов руль поворачивать (а случай из жизни знакомый инструктор по вождению был озадачен вопросом от ученика- "точно в граммах")

А я езжу так
1 - 0 - 20
2 - 0 - 90 ( по обстоятельствам )
3 - 10 - 140 ( по обстоятельствам )
4 - 40 - 70 ( или вообще не пользуюсь)
5 - 50 ...

Оставить одну 3- это же почти автомат получится, до 10 км/ч можно и подтолкнуть- прогресс внедрить на завод

езда по городу. 16 кл. набор скорости динамичный, но плавный. переключение скоростей происходит на 2,5-3т.об.
-(1)> 20-(2)> 40-(3)> 60-(4)> 90-(5)>

быстрый набор скорости, трасса. переключение на 3.5-4т.об. тут надо чувствовать гашеточку- плавное нажатие на педальку газа дает более лучший эффект, чем "тапок в пол"
-(1)> 20-(2)> 50/60-(3)> 80/90-(4)> 110/120-(5)>

Может, я аккуратничаю, но на 8-клапаннике ездил так:
1-до 20,
2- 40,
3-60,
4-80(85),
5-дальше...пока больше 130 не разгонялся.
Переключаюсь где-то на 3000.
На 16-клапаннике сейчас пока так же езжу.