При какой скорости на какой передаче лучше ездить?

Ездил по Минке ;D

На Киевской трассе есть хорошие места, вчера просто ехал и случайно посмотрел на стрелку спидометра - 155км/ч , машина шла без напряга и можно было ещё давить тапком на педаль, но впереди показался грузовик который пошёл на обгон и пришлось сбросить скорость, ну шум ветра в немного приоткрытое окно всё же сильный, а так машина хорошо держит дорогу.

А вот у меня обратный вопрос. При каких оборотах (или скорости) надо переключать передачу на пониженную? Недавно купил DOHC, 2003г. 35т.км. пробег и чего то не могу привыкнуть, переключаю на пониженную получаю торможение двигателем...

А вот у меня обратный вопрос. При каких оборотах (или скорости) надо переключать передачу на пониженную? Недавно купил DOHC, 2003г. 35т.км. пробег и чего то не могу привыкнуть, переключаю на пониженную получаю торможение двигателем...

У меня хоть Ксюха и 8 клапанная, но попытаюсь ответить.

с 2 на 1 – 10 км/час
с 3 на 2 – 25-30 км/час
с 4 на 3 – 40 км/час
с 5 на 4 – 60 км/час

Где-то так. А вообще надо чувствовать когда двигателю тяжело. Тогда и переключаться.

А вот у меня обратный вопрос. При каких оборотах (или скорости) надо переключать передачу на пониженную? Недавно купил DOHC, 2003г. 35т.км. пробег и чего то не могу привыкнуть, переключаю на пониженную получаю торможение двигателем...

Чтобы не пролучить торможение, надо при отпускании педали сцепления дать обороты движку. Тогда получишь ускорение, причем резвое.

Чтобы не пролучить торможение, надо при отпускании педали сцепления дать обороты движку. Тогда получишь ускорение, причем резвое.

Да нет, мне надо ровно сбрасывать скорость, чтобы не заглохнуть и ехать не с выжатой педелью сцепления а на передаче с тягой, а получается торможение двигателем.

Да нет, мне надо ровно сбрасывать скорость, чтобы не заглохнуть и ехать не с выжатой педелью сцепления а на передаче с тягой, а получается торможение двигателем.

Так не надо выжимать педаль сцепления одновременно с педалью тормоза. Это надо делать только в последний момент перед переключением. Но для этого надо все-таки чувствовать движок.

Так не надо выжимать педаль сцепления одновременно с педалью тормоза. Это надо делать только в последний момент перед переключением. Но для этого надо все-таки чувствовать движок.

Все дело в том что я недавно получил права (это конечно многое объясняет, но сильно не пинайте), а во время обучения в автошколе скорости на учебных машинах небольшие и соответсвенно инструктор учит при торможении выжимать педаль сцепления, хотя знакомые говорят что это не правильно, с чем я и согласен, но купив теперь Нексию, не могу правильно переуичится. Пока лето, конечно можно с выжитым сцеплением ездить, но придет зима и эта привычка может обернуться неприятностями. Вот я и пытаюсь с вашей помощью пока теоритечекси понять как правильно сбрасывать скорость, чтобы и не заглохнуть и сцепление не насиловать. По сути такой же вопрос по разгону, ездил ставить машину на учет в другой город (сам живу в маленьком и ездил в такой же), так обгонял попутку на 4-ой передаче, и моя так нехотя набирала скорость, мне сказали что надо переключаться на пониженную, а как это правильно сделать что бы незатормозить двигателем (как и в случае со сбрасыванием скорости) пока не могу понять. Может подскажите порядок действий чайнику?

Если на ходу переключаешься на пониженную, например, для обгона, то после ее включения делай все так, как-будто трогаешся с места: быстро, но плавно отпускаешь сцепление и даешь "газ". Резвое ускорение будет обеспечено. Удачи!

Спасибо!