Почему в ксюхах холодно???

Сообщение от foxdenis

Вспомните принцип скороварки, в ней вода кипит вообще при 200 градусах.

+1 тока что хотел про нее написать,но решил из википедии:

Температу́ра кипе́ния, точка кипения — температура, при которой происходит кипение жидкости, находящейся под постоянным давлением. Температура кипения соответствует температуре насыщенного пара над плоской поверхностью кипящей жидкости, так как сама жидкость всегда несколько перегрета относительно температуры кипения.

С ростом давления температура кипения увеличивается (см. Уравнение Клапейрона—Клаузиуса). Предельной температурой кипения является критическая температура вещества.

Сообщение от rudel

У масла другая температура кипения, не путай. К тому же через радиатор снимается температура с системы охлаждения. Так что сильно кипеть антифризу не дадут. В этом весь смысл, ты ж не льешь постоянно антифриз туда, он не испаряется литрами?

а причём тут масло?

Сообщение от Diskeyn

С ростом давления температура кипения увеличивается (см. Уравнение Клапейрона—Клаузиуса). Предельной температурой кипения является критическая температура вещества.

Толково, то есть если создать большее давление в системе, то и антифриз меньше выкипать будет? :o Есть тема для тюнинга!

Сообщение от morlab

а причём тут масло?

Ну ты вообще-то про двигатель говорил, а там процесс немного другой.

Сообщение от morlab

Ну в двух словах.Про автоклавы в больницах ведь знаешь.Что б сварить суп из микробов добиваются температуры закипания воды побольше чем 100 градусов за счёт герметичности и повышения давления.Так же и в моторе.Допустим в системе вода.Без крышки движок закипит при 100 градусах с крышкой при 108(для примера) А вот что касаемо про прогон жидкости по системе помпой и давление и переход кинетической инергии в потенциальную я чё то не врубился - образования у мну не хватает.

Вот твои слова.

Сообщение от Йорфей

Однако! Хорошая идея - приму к сведению.

Насчет тмпературы закипания - morlab я считаю прав - выше давление - выше тмпература закипания. У друга спросил - давление в системе охлаждения на открывание термостата не влияет, давление предусмотрено для увеличения порога закипания -тосол кипит обычно при 105 градусах, а с имеющимся давлением этот порог поднимается до 107, при 105 включается вентилятор охлаждения и этот порог включения вентилятора иможно снизить только прграмно изменив настройки блока управления - это все про Вазы, как на Нексии - не знаю.


А холодно в Ксюхах мне кажется по той простой причине, что просто слабая печка. Это же опель, а в германии не бывает таких морозов как у нас - немцы делали эту машину для себя.
На девятке с низкой панелью - ездил в майке, на 41-ом москвиче с уфимским движком - можно было кататься без майки, на Камазе - на моторе сидишь - сложно замерзнуть, ну а в ксюхе - сижу в верхней одежде.

У ксюхи вентилятор на 97 включается на 93 выключается. (показания БК) -может пригодится))

Сообщение от Diskeyn

+1 тока что хотел про нее написать,но решил из википедии:

Температу́ра кипе́ния, точка кипения — температура, при которой происходит кипение жидкости, находящейся под постоянным давлением. Температура кипения соответствует температуре насыщенного пара над плоской поверхностью кипящей жидкости, так как сама жидкость всегда несколько перегрета относительно температуры кипения.

С ростом давления температура кипения увеличивается (см. Уравнение Клапейрона—Клаузиуса). Предельной температурой кипения является критическая температура вещества.

Прям руки чешуться пойти у сына учебник найти )))) По школе даже пример помню с альпинистами ;D У них в горах вода в котелке кипела не при 100 градусах а меньше 70-90 точно не припомню))

Сообщение от Йорфей

А холодно в Ксюхах мне кажется по той простой причине, что просто слабая печка. Это же опель, а в германии не бывает таких морозов как у нас - немцы делали эту машину для себя.

В Германии влажность большая, это похуже будет. Представь минус пять, а холодно как в минус пятнадцать. Я бы понял, если б сказал про Корею, но у немцев вроде с отоплением не было проблем...

Сообщение от rudel

Толково, то есть если создать большее давление в системе, то и антифриз меньше выкипать будет? :o Есть тема для тюнинга!

Да не будет он меньше "выкипать",потому что выкипает жидкость только при "кипении" ;D А вот вариант что при искусственном повышении давления у тебя антифриз засифонит со всех щелей оч. даже вероятен ;D На скороварке тож клапан есть,чтоб не рванула борщом на плите.

Пы.Сы. ушли от темы куда-то в лес :-\

Ну вы еще падеритесь, гарячие Финские парни!

ИМХО - Деу Нексиа - машина холодная , это изначально заложено или не продумано конструкторами.

Сообщение от morlab

У ксюхи вентилятор на 97 включается на 93 выключается. (показания БК) -может пригодится))

Кажется, что если повысить рабочую температуру - то есть сделать порог включения вентилятра выше - возможно и станет в ней теплее.

Сообщение от morlab

Прям руки чешуться пойти у сына учебник найти )))) По школе даже пример помню с альпинистами ;D У них в горах вода в котелке кипела не при 100 градусах а меньше 70-90 точно не припомню))

Учебник в студию, физика рулит! Но у альпинистов еще не забывай кислорода меньше, разряженное пространство.

Сообщение от Diskeyn

Да не будет он меньше "выкипать",потому что выкипает жидкость только при "кипении" ;D А вот вариант что при искусственном повышении давления у тебя антифриз засифонит со всех щелей оч. даже вероятен ;D

Я пошутил, зачем лишняя нагрузка? :-\ И так после морозов подтекают хомуты. А тут еще лишнее давление в системе. Тут у меня случай был, тосол в Шевике куда-то уходил. Найти не могу и все тут. Машина не кипит вроде и ладно. Залез, вижу место подтекания, а понять откуда не могу. Патрубок снял уже. Ставлю на место, заливаю тосол, как зафигачит оттуда. Короче в патрубке маленькая дырочка, хомутом когда ее прижал - стало давить оттуда, до этого хомут стоял дальше и она просто травила, а тут я ее пережал. Как говорится "нет худа без бобра." ;D

Сообщение от Йорфей

ИМХО - Деу Нексиа - машина холодная , это изначально заложено или не продумано конструкторами.

Ты не прав! Я с таксером ехал, у него Ташкент был. Уже устал этот случай писать, но факт.

Сообщение от rudel

Ты не прав! Я с таксером ехал, у него Ташкент был. Уже устал этот случай писать, но факт.

Надо было погутарить с таксистом - мож униво печка от БТР 80 стоит ?

А вообще такие истории про то, что - ехал с кем то, было жарко и т.д., был там, курил то - ваще улет и тому подобное - напоминают песню Сукачева - не помню название - ".. знаю я есть края. походи поищи ка , попробуй, там такая земля, там такая трава, а лесов как в местах тех нигде, брат в помине и нет..."