Почему в ксюхах холодно???

Сообщение от filcom

Бортовые компьютеры явно ошибаются с температурой , но видимо у 16 кл менее. Причем ЭБУ и расход считает как для недогретого двигателя. ПОвысить температуру в печке можно поставив утепление на цилиндры двигателя в районе трамблёра. Помпы от газели очень ненадежны и текут " за милую душу". Я ставил такую помпу на ВАЗ 08 , обороты пришлось сильно уменьшать , а в морозы печка была способна остудить двигатель. Лучше решать проблему утеплением двигателя и удалением картонок с радиатора. Т.е. температура двигателя всегда около максимальной рабочей и достаточная работа радиатора.

на девятке я ложил на двигатель кошму и опускал между радиатором и двигателем до защиты, т.е. радиатор был всегда открыт всем ветрам и морозам, термостат держал температуру движка в рабочей зоне.(при повышении температуры стрелка поднималась, а при при понижении опускалась, видно работу термостата) Дополнительного оборудования не ставил и печка всегда дула горячим воздухом. А здесь так не сделаешь, выпускной коллектор спереди.

Где-то у меня в гараже твёрдая базальтовая вата валялась. Завтра попробую покумекать.

не надо ездить с открытой крышкой бачка)) я думаю ваше мнение правильное. а пробки, обычно выгоняют из системы в самой верхней точке. обычно это не требуется. достаточно 1 раз после заливки тосола прогреть машину с открытой крышкой бачка и включенной печкой.

Сообщение от masnikov2009

не надо ездить с открытой крышкой бачка))

О! Самый толковый совет!))) И масляную крышку тоже при работающем двигателе открывать не нада!!!

Сообщение от masnikov2009

не надо ездить с открытой крышкой бачка)) я думаю ваше мнение правильное. а пробки, обычно выгоняют из системы в самой верхней точке. обычно это не требуется. достаточно 1 раз после заливки тосола прогреть машину с открытой крышкой бачка и включенной печкой.

В инструкции написано- надо правое переднее колесо поддомкратить-чтоб выйти в верхнюю точку

а пробки, обычно выгоняют из системы в самой верхней точке. обычно это не требуется. достаточно 1 раз после заливки тосола прогреть машину с открытой крышкой бачка и включенной печкой.
[/quote]
Вы серьёзно? Крышки все закрыть и просто ездить. Воздух из системы сам вытеснится в расширительный бачек. А печку при этом включать совсем необязательно.

Открытая и закрытая крышка никак не влияют. а вот насчёт положения машины в пространстве для выгонки пробок - читал разное. Лучше всего, наверное, сделать полный разворот на косогоре. Только найти такой, чтобы на нём это можно было делать. И лучше на больших оборотах. Тогда наверняка выгонится.

Нет никакой проблемы с пробками газов в системах под давлением. Воздух под давлением вытесняется несжимаемой жидкостью. Пробку закройте и эксплуатируйте авто. Воздух сам выйдет. Кроме этого печка включена в малом круге охлаждения , и весь поток охлаждайки до открытия термостата идет через печку. Погазуйте и всё вылетит из печки. У печки патрубки по-моему подходят снизу и для выгонки воздуха машину пришлось бы не просто наклонять , а переворачивать.

подскажите пожалуйста размеры радиатора печки

Нужно в магазин ехать. В вашем городе нет?