А мне сказали что каждый ремень в роликах делает канавку (типа выработка) поэтому менять ролик надо вместе с ремнем, может новый ремень в старую выработку нормально не попасть.а мне в магазине сказали что ролик ремня нужно менять раз через раз . и ещекто сам менял ремень? очень геморойно или не очень. по букварю смотрел как это делается . написано нужно помпу раслабитьпри замене. зачем нифига не понял . ну в общем по букварю чтото геморойно
резина в металле выработку????? странно...
меняй ролики с ремнем, не скупись, иначе дороже выйдет.а мне в магазине сказали что ролик ремня нужно менять раз через раз . и ещекто сам менял ремень? очень геморойно или не очень. по букварю смотрел как это делается . написано нужно помпу раслабитьпри замене. зачем нифига не понял . ну в общем по букварю чтото геморойно
у меня зимой ремень рвал (зараза всего 20000 км. после замены открутил) , все 16 клапанов в "бантик" превратил.
Дело было на трассепришлось более 200 км. на буксире (на гибкой сцепке) тащить ночью, в гололед, сильный буран, одним словом приятного мало.
сервисмены при замене клапанов, сказали якобы причиной стал заклинивший ролик. мне в это трудно верится, но все же не стоит с этим рисковать.
рабочая часть ролика не из металла.резина в металле выработку????? странно...
на 8-ми клапанной ролик металлический, служит обычно долго.Я на 130 поменял ролик, когда его сняли с машины - я понял, что погорячился. Он был как новый. Никаких люфтов, нормальный хорошо смазанный подшипник.рабочая часть ролика не из металла.
слышны щелчки из ГБЦ.
гидрокомпенсаторы или что-то другое?
Возможно - форсунки...слышны щелчки из ГБЦ.
гидрокомпенсаторы или что-то другое?
это не есть хорошо?Возможно - форсунки...
и чем чревато?
Если звук от форсунок (своеобразный стрекот), то ничем не чревато, это нормально...это не есть хорошо?
и чем чревато?
У меня вопрос - если двигатель работает как дизель что с ним может быть? И при этом он еще цокает или клацает, но это наверно гидрокомпенсатор, а вот работа как у дизеля.... ? не подскажите? Машина 16кл. 2003 г. пробег 63000км. при этом три недели назад порвался ремень ГРМ, загнуло 4 клапана, сам ремень новый проходил всего 9000км. соответсвено снимали голову меняли клапана, направляющие сказали в норме, гидрокомпенсаторы то же, хотя я жаловался на стук до того как порвался ремень. В итоге масло не ест, едет лучше чем раньше причем гораздо лучше, но на следующее же утро при запуске стук в двигателе (гидрокомпенсатор) и длится он пока не погаснет лампочка масла на панели, и проехав примерно 500км. звук работы двигателя ухудшился (работает как дизель), правда они сказали приехать недели через две на регулировку СО, но пока не получается, не может же из-за СО двигатель издавать такие звуки?
Ваши права
2сказали спасибо