ГРМ: клапана, гидрокомпенсаторы, распредвал, рокеры

в общем поменял я сегодня ремень на 80 т.км. натяжной ролик как новый был сервисмен сказал еще как минимум 50 т. пройшел бы.второй ролик слабоват был но 50 т. тоже прошол бы.
ремень конечно по тихоньку накрыватся начал ...

Моя машинка щас в КарДокторе. Лечится. Кое что сделать приехал, а тут констатировали(не дословно): пришёл край распредвалу!!! Тысяч 10 сказали буду ездить безболезненно, а потом - менять. Во как.

У меня вопрос - если двигатель работает как дизель что с ним может быть? И при этом он еще цокает или клацает, но это наверно гидрокомпенсатор, а вот работа как у дизеля.... ? не подскажите? Машина 16кл. 2003 г. пробег 63000км. при этом три недели назад порвался ремень ГРМ, загнуло 4 клапана, сам ремень новый проходил всего 9000км. соответсвено снимали голову меняли клапана, направляющие сказали в норме, гидрокомпенсаторы то же, хотя я жаловался на стук до того как порвался ремень. В итоге масло не ест, едет лучше чем раньше причем гораздо лучше, но на следующее же утро при запуске стук в двигателе (гидрокомпенсатор) и длится он пока не погаснет лампочка масла на панели, и проехав примерно 500км. звук работы двигателя ухудшился (работает как дизель), правда они сказали приехать недели через две на регулировку СО, но пока не получается, не может же из-за СО двигатель издавать такие звуки?

Гидрокомпенсаторы могут шуметь сразу после запуска пару секунд из-за того,что масло во время стоянки вытекает из них. А что значит "пока не погаснет лампочка масла на панели" ? Сколько времени она не гаснет ?

Скажи год/номер/страницу плз. Я тоже хочу это прочитать. А то я думал клапана жестко открываются и закрываются под действием рапредвала. ..............Одни плюсы;D ;D ;D

но всё решается еще проще, путем установки педально-ремневого привода на задние колеса (Через год такой езды ноги будут как у атлета)

История одного хорошего приятеля:Зазвенели клапана;Заменили гидрокомнсаторы и распредвал(была выроботка)Поездил дэцл и опять таже история. Диагноз:распред продается в запаяном пакете в котором еще и кучя шариков для поглащения влаги так вот эти падлы забивают масляные каналы; итог:большой попадос!

Если я правильно понял, то на 16-клапанной рекомендуется менять ремень ГРМ через 60 тыс. км. В литературе вроде бы та же цифра, при этом не делается различий для 8- кл. и 16 кл.
Но на сервисе настаивают, что менять на 16-кл. двигателе ремень ГРМ нужно каждые 40 тыс. км

Подскажите можно ли продолжать ездить до 60 тыс., если не слышно подозрительных звуков (гарантия отсутствует)? У кого на узбекских сервисах разрешают на 16-кл. ездить до 60 тыс.?

Но на сервисе настаивают, что менять на 16-кл. двигателе ремень ГРМ нужно каждые 40 тыс. км

Чем обосновывают ? По регламенту,установленному изготовителем-через 60000 км.

На гарантийных машинах не спрашивают о желании владельца: меняй, иначе слетишь с гарантии. По их мнению обрыв ремня полностью исключается на 40 тыс. км, а дальше есть риск обрыва. Т.е. ничего конкретного, просто меняй (плати деньги).

На гарантийных машинах не спрашивают о желании владельца: меняй, иначе слетишь с гарантии. По их мнению обрыв ремня полностью исключается на 40 тыс. км, а дальше есть риск обрыва. Т.е. ничего конкретного, просто меняй (плати деньги).

Какая гарантия ? Если заводская,то сервис не вправе менять условия изготовителя и снимать с гарантийного обслуживания за то,что владелец следует регламенту ТО завода.
Если дилерская,то дилер сам придумывает условия гарантии. Может потребовать смену ремней и через 10000 км. Но дилерская гарантия- профанация. Она не нужна.

Благодарю за ответ, буду ездить по регламенту до 60 тыс. км!