Тема: Не заводится в мороз вообще

Сообщение от Алексей

ну возможно дело тогда и не в ней.начинай искать с искры,а дальше видно будет.

Проверил искру, искры НЕТ! Замерил сопротивления катушки зажигания - в норме. Пойду сейчас проверить катушку датчика холла...

- - - Добавлено - - -

Проблема решена, она реально была со стороны катушки трамблера. Сама катушка исправна, но вот разъём разболтался. поджал контакты, переткнул разъёмы коммутатора трамблера - искра появилась, да такая - что аж мне досталось =)))

Подскажите господа хорошие! У Мя машинка с двигателем g15mf, заводится всегда с толчка двигателя, но вот проблема стоит только температуре на улице понизится ниже -25 С, и все при повороте ключа крутится двигатель и так раз в три оборота "пинается"(схватывает) один цилиндр. В общим шансы завестись становиться 50 на 50, можно и пешком "научиться" ходить. Свечи новые Denso, броне провода новые, фильтр топливный меняется каждые 10 тыс., но вот масло залито Shell 10W-40. Не думаю что все дело в масле. Или я ошибаюсь?

вообще то данный движок сверхнадежный и заводится даже при минус 30 без проблем.. была у меня такая ксюха.
проверь компрессию в двигателе. если ровная, то ищи проблему в трамблере а именно в Датчике Холла. а также проверь давление на рампе топливной

Сообщение от djon1

Подскажите господа хорошие! У Мя машинка с двигателем g15mf, заводится всегда с толчка двигателя, но вот проблема стоит только температуре на улице понизится ниже -25 С, и все при повороте ключа крутится двигатель и так раз в три оборота "пинается"(схватывает) один цилиндр. В общим шансы завестись становиться 50 на 50, можно и пешком "научиться" ходить. Свечи новые Denso, броне провода новые, фильтр топливный меняется каждые 10 тыс., но вот масло залито Shell 10W-40. Не думаю что все дело в масле. Или я ошибаюсь?

Помимо свечей и проводов есть еще внутренности трамблера (бегунок и крышка в первую очередь но не только они), потом не мешает почистить дроссельную заслонку, потом посмотреть задний жгут проводов плюсовой на предмет окисления контактов. Должна заводиться до минус 35 на таком масле, если все исправно.

Свечи поставь,те что в книжке прописаны,а не денсобошофинвалоиридивые всякие.

У мя пропан!!! поэтому denso/

- - - Добавлено - - -

"посмотреть задний жгут проводов плюсовой на предмет окисления контактов"- поточнее задний жгут , где?

Так зимой заводишься ведь все-равно на бензине, а тут как раз свечи могут и капризничать!

Сообщение от djon1

У мя пропан!!! поэтому denso/

"посмотреть задний жгут проводов плюсовой на предмет окисления контактов"- поточнее задний жгут , где?

С плюсовой клеммы АКБ на стартер - контакты могли окислиться и от этого плохо крутит.

Свечи и броне провода вчера новые поставил, потом заводить уже начал днем, утром не завелась ушел пешком. Стартер крутит хорошо, аккум с утра занес домой даже не заряжал, нагрелся до комнатной, как писал, пока он грелся менял свечи и бронепровода. Вынес аккум еле завел, схватывает один цилиндр кое как подхватился еще один схватывать и вроде потом завелась. Крути минуты 2 с перерывками.

С бензонасосом все в порядке?