То есть-трамплёр?Сообщение от _Лёша_
То есть-трамплёр?Сообщение от _Лёша_
выше моего пост почитай, там тебе Андрей все описал, да распределитель зажигания находится в трамблере.Сообщение от Val2009
вот http://automn.ru/daewoo-nexia/autocategory-426-10.html
Трамблёр- распределитель зажигания.Сообщение от _Лёша_
я не то ляпнул, катушка конечно :-[Сообщение от Андрей
Была такая же беда! Поменял бензонасос и ура все пропало!
Если можно, пжлст по-конкретнее о смерти катушки датчика распределителя: что это может быть - межвитковое , пробои и утечки из-за снижения изоляции, лечится ли сие? Все это должно быть видно на путней диагностике - отклонение от нормы величины вторичного напряжения и фронта импульса. Если геморр действительно там, не проще ли на зиму впендюрить все потроха от Самары, чем бегать по этажам с АКБ да радовать продавцов автомагов сезонным бумом, не говоря уже о галстуке на глазах соседей по подъезду...Сообщение от Андрей
Слушай Андрея-у него была такая же, он на этом образно говоря собаку съел. Вообще зажигание на 16 клапанной много лучше, DOHC на морозе лучше заводится, а то что в какой-то теме голосование, то ерунда, статистически недостоверно.
Все эти морозные дни заводилась с первого раза, правда стартер еле-еле крутил, но всегда схватывал, сегодня тоже завелась с первого раза, но при медленном отпускании педали сцепления как это бывает обороты падают и затем снова увеличиваются, НО обороты стали прыгать от 2000 до попытки заглохнуть и так раз десять - чтобы не заглохнуть ловил педалью сцепления. Что-то нездоровая это фигня ... Что это к чему готовиться - бензонасос? Бензина полбака.
Если мороз сильный думаю ничего страшного. Вроде и у AlexRT на такой же было что-то похожее.Сообщение от Xuser
Ну хрен знает, в -30 лучше себя вела в плане оборотов, бум надеяться.Сообщение от Vic278