Не влезет, я пытался. 2х литровая грелка кипятка на корпус др.заслонки тоже не помогла. Как вариант приколхозить заранее до холодов какой-нибудь желоб на коллекторные трубы. Использовать синюю 5л. бутыль от омывайки (чтоб никто не догадался) типа доливаю, и только потом покурить и заводить
Чем так извращаться - лучше уж на защиту трубы наварить и пускать по ним выхлоп от паяльной лампы.
акб грелся 8ч просто так, пока батя свой акум заряжал (сел почти в 0, еле еле 5 оборотов стартера утром, и сдох)Сообщение от mish-ka
Мой за час зарядился с 13,5В до 15,2В. Видимо не так уж сильно он и подсел на морозе. Можно было еще его погонять.
Про скрежет не понял, я ничего такого не писал.
Тысячи через 3 собирался менять антифриз,
пожалуй поменяю свечки (будет 15ткм) обратно на чемпион,
и датчики ТОЖ для эбу + ТОЖ для стрелки на приборке поменяю.
больше думать неначто..
Просьба ко всем у кого приборка GL, посмотрите у вас утром стрелка температуры на штырьке черном лежит??, или чуть выше, и после запуска падает до минимума??.
Может у кого еще KL адаптер найдется в аренду? было бы здорово
не свисти насчет расхода
А это:
"Ухом вроде бы услышал взрыв/грохот мотора, и ключ отпустил. А она не завелась.
Жду минуту, делаю еще раз - вроде бы опять завелась - ключ отпускаю - нет."
Вот и подумалось.......
Дата Литров Пробег Расход
01.07.2009 39.06 136505 6.892
08.07.2009 39.42 137057 7.141
21.07.2009 36.86 137568 7.213
04.08.2009 36.87 138045 7.730
16.08.2009 39.15 138585 7.250
23.08.2009 40.52 139138 7.327
29.08.2009 43.50 139712 7.580
07.09.2009 33.03 140201 6.753
13.09.2009 30.85 140662 6.692
20.09.2009 37.73 141156 7.639
25.09.2009 43.20 141727 7.564
01.10.2009 44.13 142252 8.406
05.10.2009 22.49 142757 +
09.10.2009 37.52 143032 7.694
12.10.2009 27.69 143380 7.957
14.10.2009 28.84 143754 7.711
17.10.2009 44.25 144321 7.804
22.51 +
22.10.2009 42.75 145138 7.987
27.10.2009 39.01 145648 7.649
29.10.2009 22.49 146153 +
30.10.2009 22.49 146393 +
01.11.2009 41.24 146721 8.035
05.11.2009 38.80 147216 7.838
07.11.2009 38.21 147708 7.766
14.11.2009 34.91 148189 7.258
22.11.2009 36.96 148662 7.814
28.11.2009 38.03 149141 7.939
07.12.2009 39.75 149651 7.794
13.12.2009 36.59 150088 8.373
25.12.2009 13.67 150392 +
05.01.2010 37.57 150659 8.974
10.01.2010 36.56 151160 7.297
17.01.2010 29.08 151533 7.796
24.01.2010 36.18 152004 7.682
Та же проблемма с заводом ниже -25 началась после замены масла: кастрол 5w40 на то же самое, но ИЗ БОЧКИ!!!,по совету мастера из сервиса...Сегодня слил- пахнет горелым.... 600км... Боялся нарваться на подделку в канистре... Залил ZIC 5w-40. Утром посмотрим...
Сегодня утром -35. Вчера вечером движок прожарил, сегодня туго крутило, но завелось. Но вот беда: сцепление примерзло. Долго дрючил педальку, начало работать, но для каждого переключения передачи его приходится не один раз нажать, а несколько раз прокачивать. Так и ехал до работы, постоянно пиная сцепление, нога устала. И от мороза печка не справлялась, все окна инеем затягивало, постоянно чистил пластиковой карточкой.
Масло беру у друга, его отец в представительстве тебойла работает, там поставка напрямую со склада. Уже год полтора заливаю.
И он сам заливает, и батя его. В морозы когда у меня не завелась, у друга ситроен завелся без проблем.
Мой Батя так вообще лукойл 10-в-40 льет, и ничего, заводится москвиченок.
Поставил канистру с маслом на балкон, посмотрим чего с ним будет завтра утром.
Моя уже опытная ксюшка видимо, знает чем это все заканчивается, и сразу отказывается ехать при -25 ))))
А молодые пока еще соглашаются
Канистра с 5в-40 за ночь, сильно охладилась, было около -18-16 град. Когда ее наклонял туда сюда, масло "тормозило", откликалось с задержой в 0.5 - 1 сек. В квартире стоит такаяже канистра, вот она на наклоны моментально откликается.
Я смотрю уровень масла в прозрачной вертикальной полоске на канистре.
В 5 вечера, -13 град, пошел ставить новый акб, заряженный и прогретый, обратно. (утром было -18).
Подключил тестер в диагн разъем, в крайние контакты. (по середине в нижем ряду еще какойто плюс есть, на 0,5В ниже чем на акб ...).
Решил сделать по совету nexvikа, выжать сцепу и газ и покрутить, сдвинуть масло, чтобы уже потом при подаче топлива на искру больше энергии шло.
Напряжени просто так - 12,7В.
С включенным зажиганием 12,5В.
Кручу, пошли множественные вспышки я так понимаю .. громыхания/взрывчики, а напряжение на стрелочном вольтметре моментально на 10 - 10,2 упало Эт нормально?.
Т.к. услышал взрывчики .. подумал что продувка всетаки у меня не пашет, прекратил баловатся.
Подождал пока вернется напряжение на 12,5В.
Кручу уже с отжатым газом - и что самое интересное, картинка таже самая!!
Множественные взрывы, напруга 10 .. 10,2, и не стартует! и это в -13!!
Еще раз подождал 10 сек до 12.5В.
Выжимаю газ, как тут советовали, кручу 2 сек, плавно начинаю отпускать газ,.. ... вот вот пошли более частые взрывы, грохота стало больше, держу на этом положении 2 сек
Запуск! секунд 30 поныл гур.
Ничего так и не понял, в -23 .. -25 через 1 сек заводится, без игры на газе.
А в -13 если сначала продувку сделать .. привет.
Посмотрим завтра насколько упадет напряжение, когда акб уже холодный станет.
Ваши права
