не схватывает при прокрутке стартером [акб старый поменял + бендикс! ч. вторая]

В эти морозы и я не завёлся... Ещё в воскресенье.... Симптомы были похожие - стартер крутит, а толку ноль... Не схватывает и всё тут... В итоге залил свечи. И поняв, что дальнейшая заводка бесполезна, выкрутил свечи, снял аккум и пошёл домой... Дома почистил и прокалил свечи и немного отогрел и подзарядил аккум... Вышел уже вечером - толку ноль... Стартер крутит, но искры нет... Снова снял аккум и свечи и пошёл домой. На следующий день поехал и купил новые высоковольтники и свечи. Вчера, ожидая худшего позвал на подмогу Franky.... Заменили свечи, поставили новые провода, поставили теплый аккум и..... машина завелась практически с полуоборота.... Погудел ГУР секунд 30, а потом постепенно и обороты пришли в норму и машинка прогрелась.... Потом поехали на тёплую парковку, где простояли ещё около часа, дабы отогреть машину и проверить остальное... Я боялся, что дело могло быть в трамблёре и датчиках, но всё слава Богу оказалось в норме, поскольку всё в нём менялось не так уж и давно. А причина того, что машина не завелась оказалась проста - вышли из строя 2 свечки и два высоковольтника... Вернее практически три... Т.е. при тёплой погоде и небольших морозах их ещё хватало, а сильный мороз их убил совсем. Вот так. Вчера в 23.30 приехал к дому и поставил машину. На градуснике -22. Сегодня в 7.45 утра завелась без проблем. Вот такое вот приключение...

Вот кого Андрюха реанимировал

Я сам в субботу не завёл.... машина долго стояла. Ещё перед стартом не "прогрел" аккум. Даже не крутанул...
Понёс домой отогревать и заряжать заряжать ;D
Завелась с пол пинка.

Позапозавчера в -26 еле-еле заводилась. Причем крутила бодро, но подхватывать не желала. Вчера приехав на стоянку с полминуты прожарил двигатель на высоких оборотах, потом резко заглушил. Сегодня в -32 завелась секунд за 5. Значит реально помогает...

много тем одинаковых про пуски ниже - 20 -25 - при таких температурах всплывают погрешности в эл.узлах машины, вернее они становятся более выраженными и как следствие - не заводится.

у всех эти погрешности разные а симптомы ОДИНАКОВЫЕ , и не стоит сломя голову бежать покупать то что посоветовали со словами - Я ПОМЕНЯЛ И МНЕ ПОМОГЛО!

автор темы досконально докапался до своей проблемы и сделал все правильно. протестировал , выявил слабые места и устранил их.
а то что в -25 и ниже не заводится - тут уже всплывают другие, более узкие настройки. в -30 уже даже масло 5в40 густое - что создает сопротивление для вращения при пуске по средствам густоты в узлах КШМ и масленном фильтре, потом накидывается еще чего нить типа нехватка воздуха или перемерзший датчик и в следствии всего этого заливает и приплыли.

по поводу того что на старом акб было трещание стартера - это уже сразу говорит о том что АКБ дохлая (напруга есть 12 в но это не показатель) - ключь на старт - срабатывает втягивающая - замыкает цепь стартера (самого мошьного потребителя) - напруга падает(т.к. емкость уже не та что была "вчера") и её уже не хватает втягивающей - и она отщелкивает - но как цепь стартера размыкается и акб снова может выдать нормальное напряжение чего хватает только для срабатывания втягивающе - вот отсюда эти трррррррррр. втягивающая щелкает.

+1

Насчет перепада температуры 130град при поливке кипятком: Т плавки 1500град, так что 130 перепад для металла семечки. Ничего не будет точно.
Про порыв ремня ГРМ... не знаю... он наверно тряпочный был ))).
У меня 8клап - ничего не порвало. Ну и лить надо не как из ведра ухнуть, а тонкой струйкой равномерно по коллектору, чтоб не летело во все стороны.
Короче если машина не заводится, а очень нужно - это выход, а скептики пусть ходят пешком.

Наверное лучше снизу подложить козырек из ПЭТ баклажки для отвода в сторону, т.к под 1 и 2 цилиндром вроде пусто, а под 4 и чуть 3 как раз щеточный узел стартера и втягивающее, а вода обычно дырку находит. Желательно также не попасть на ДТЖ, а то будет обратный эффект - обедненная смесь.

чтоб не мучать двигатель водой зимой , а она уж точно найдет дырочку - можно как вариант использовать обычные резиновые шарики ПРОЧНЫЕ с горячей водой, ими обложить движку и хотя бы поднять температуру до 0* закрыть капот и подождать пока вода отдаст тепло железным деталям и жидкостям двинателя. ну или пластиковые бутылки использовать.

только что придумал )))

Хлопотно немного. Нести шарики, потом извлекать (в любом случае, успешном или нет запуске) Соседи по парковке на гремящих клапанами тазиках (которые завелись как ни странно) могут неправильно нас понять. Сдается мне, где-то есть секретная кнопка в этой машине...

Сообщение от Vasiljev

Хлопотно немного. Нести шарики, потом извлекать (в любом случае, успешном или нет запуске) Соседи по парковке на гремящих клапанами тазиках (которые завелись как ни странно) могут неправильно нас понять. Сдается мне, где-то есть секретная кнопка в этой машине...

ну тогда пластиковая бутыль 2 литра пришел положил на впускной коллектор пока никто не видит )) и куришь ))
завел отъехал 100 метров вытащил и в багажник её иили выкинуть )


вообще где то читал - что всетаки стартеры малооборотистые стоят на нексиях тех лет.