И после всего еще помучал его в туалете, можно сказать замочил в сортире!!! Его не в помойку, ему обелиск надо ставить!!!
Поиск
И после всего еще помучал его в туалете, можно сказать замочил в сортире!!! Его не в помойку, ему обелиск надо ставить!!!
в 12ч снял с зарядки (ток 1.8А).
вообще ток плавал все эти 3 дня, 2 - 0.8А, произвольно.
Плотность по банкам
1,25 1,25 (темноватая) 1,29 1,29 (сильно темная) 1,25 1,25 (прозрачная)
_________________________________________________
16:40 начало эксперимента ) Разрядка током 3,7А (5% от емкости 74 А*ч).
Напряжение 12,4В.
17:40 12.1В
18:20 сработала сирена (компаратор). 11,5В.
через минуту плавно до 10В стерлка сползла.
еще минута 9,9В....
на выброс АКБ, на выброс
общая емкость 100 минут из 1200 = 8,33 % )) как я вообще на нем ездил непонятно)
глазок черный кстати щас
5 минут без нагрузки - 11В.
можно спокойно идти за новым акб теперь.
спасибо всем за внимание)
- Даааа, совсем трупСообщение от ashteroid
3 числа купил новый 60 Ач акум.
и заряд у него правильный - больше 2х ампер, и плавно падает прио заряде.
и напряжение растет при заряде, с 13.5 до 16В.
и крутит отлично.
машина неделю стояла - поставил акум - завелась в -20 с полоборота.
ездил почти каждый день - старт отличный, морозы гдето -20 были.
А ты всем мозг проел ;D ;D
Катайся теперь с удовольствием
- Так не бывает. Скорее, у тебя батарейка в тестере села и он неправильно показывает.
стрелочный вольтметр, без батарейки) красненький который на фото.
на сайте варте так и указано, заряд до 16В и постоянства тока.
акб выпуска июня 9года, подзарядил его часа за 3.
А, тогда наверное 16В показывает не выключая зарядника. Правда, все-равно многовато, зарядник не должен столько давать, электролит закипит.
ну дада, при зарядке невыключая мерил вольтметром.
плавно поднималось напряжение, и падал ток заряда.
все по инструкции.
трогал руками проверял, температуру. а то он вообще необслуживаемый, крышку запрещено открывать.
был холодный, еле булькал (слышно если голову придвинуть поближе).
Ваши права
