А у меня такой вопрос: если отсоединить штекер от датчика ХХ, при работающем двигателе, должна ли изменится его работа? Просто у меня тоже обороты скачут, я вначале грешил на общий жгут проводов, но вот недавно опять перебирал все датчики, и при отключении датчика хх , работа двигателя нормализовалась. Подсоединил обратно никаких изменений, работает ровно 800-900 оборотов...?
народ всем привет. Подскажите пожалуйста,такая проблема: при нормальной езде при любой скорости включаю нейтралку но обороты не падают до нормальных холостых 700-800 а держит момент отключения передачи ну допустим при 3000 оборотов.
Стрелка падает только при полной остановки авто. Nexia New 2008 A15sms.
Здравствуйте, Вам.
Взял себе новую ксю, 8кл. Это мой первый автомобиль, в связи с чем конечно куча вопросов...
Сколько вообще нужно прогревать авто? Чем руководствоваться, что бы определить, что оно прогрелось?
Очень смутило предупреждение в руководстве по эксплуатации, что работа на ХХ 5 минут и более может привести к выходу из строя выпускной системы.
как же ее тогда прогревать, и как в таком случае ездить по нашим пробкам, ведь глушить авто каждые 5 минут это вообще не вариант - да и для двигателя это по моему очень вредно.
Заменил распредвал,рокера,на 8-ми клапанной.Начала троить,глохнет на холостом.Что может быть?
Здраствуйте всем подскажите у меня вот такая штука с оборотами,ездиш целый день всё в порядке поставил машину на 30 минут заводишь начинают плавать обороты пока потом она не постоит опять пару часов заводиш всё в порядке и так не постоянно гдето раз в несколько дней а сегодня утром на холодную опять также,это дхх или чтото другое
А у меня вот какая штука. Снимал кожух радиатора печки, чистил радиатор. Когда вернул все на место, холостые обороты стали ровно 1500, да уж 2 дня так и держатся. Как-то это неправильно.
Да, когда первый раз заводил, забыл подключить трубку от ДАДа, воткнул уже на работающем двигателе, трубка сказала "чпок",
чек энжин погас, но обороты по-прежнему 1500 (при заводке иногда 2000). ДАД подергал-пошевелил, трубку снял-продул вставил, разъемы на дроссельной крышке подергал-повтыкал - ничего не меняется.
Может, ЭБУ решил, что теперь это нормальные обороты? И как его тогда переучить (я вообще эбу как этот ЭБУ работает..)?
Может у кого есть какие идеи?
Да еще оффтоп: там на топливной раме(или рампе) 3 штуцера. В один втыкается ДАД, в другой резиновый шланг от, кажется, воздушной магистрали, а на третьем заглушка. И напротив болтается снятый тонкий шланг, уходяший куда-то в салон. Что это за шланг и правильно ли там стоит заглушка?
Попробуйте снять клемму с АКБ на 10-15 мин.Сообщение от yur69
Наверное, не на топливной рампе, а впускном коллекторе? К нему подходят трубки от ДАД, регулятора давления, вакуумного усилителя. Одна заглушка должна быть.
Спасибо, все проще. Просто там снизу есть еще 1 штуцер, на который я и не надел этот болтающийся шланг (то ли от усилителя то ли от регулятора... Вопрос снят.
подскажите какие клапаны хх подходят к нексии 8кл 2004г.в., говорят от нивы ставят...
Так и должно быть.
Ваши права
6сказали спасибо