Холостые обороты (обороты ХХ-холостого хода). Клапан ХХ.

Из вумной синенькой книжки DAEWOO NEXIA (Рук-во по экспл. обсл. и ремонту ) от "Криспин Инк":
Адсорбер (фильтр с активированным углём) расположен в нише левого переднего колеса, за пластиковым щитком. У меня на него идут вакуумный шланг управления (через тройника на ДАД и на него), шланг отсоса с него, воздушный из бензобака и еще он должен сообщаться с атмосферой.
Собственно он влияет только на экологию. Чтоб бензиновые пары не улетучивались в атмосферу. Если только нет подсоса в ваккумном шланге/клапане управления им. А пары засасываются в наддроссельное пространство.
Там же все-таки увидел клапан EGR на SOHC-е. Должен находиться между ГБЦ и впускной трубой и к ней же (трубе) и прикручен. Этот на холостые уже влияет, так как выхлопные подаются непосредственно в впускной. А управление им из наддроссельного.
Клапан вентиляции имхо должен быть в клапанной крышке, в/перед штуцером большого шланга.
Если есть лог dwscan-а с моментом окончания прогрева, этой бякой и устаканиванием, скинь мне на kolo113(гав)yandex.ru , попробую еще покумекать.

Так... Информацию об активированом угле и EGR я впитал. Теперь попробую это переварить и найти. В капоте я у себя бывал часто, но что-то такого неприпомню. Например, тотже ДАД у меня соединяется напрямую с коллектором и тройников никаких нет. А EGR - вообще загадка. Если я его у себя найду.....

Файлики с логами DWscan отправил на мыло. Может свежим взглядом что-то и выплывет.

За поддержку отдельное спасибо!

Или через тройничок совместно с управлением обдува салона... Может я плохо посмотрел ? Снова смотреть не пойду... Мороз всего градусов 10, поднял упор капота -лопнула с одной стороны его защелка... Что-то много детских болезней у ксюхи вылезат...
А ваще весь отбор вакуума у меня идет с площадки на торце впускного - на усилитель тормозов, на регулятор давления бензы, на ДАД, на заслонки салона, на адсорбер. Сама площатка съемная и отлита вместе с патрубком от EGR, нижний конец которого прикручен еще и к нижней части впускного.
Логи получил - смотрю.
ЗЫ Спасибо в карман не покладешь и в сундук не закопаешь (шутка) :-)

А что за адсорбер и где он находится?

Адсорбер крепится на лонжероне кузова под левым крылом. Нарушения работы этой системы влияют не только на экологию, а ,как раз , на устойчивую работу двигателя на ХХ и приводят ксамопроизвольной остановке двигателя. Кроме самого адсорбера и трубок там есть ещё клапан продувки, может быть и в нём дело.

... А соотношение воздух топливо 1/14,6...

Насколько я помню, идеальное соотношение топливо-воздух 1/17,6 (но это надо проверить...). Если это так, то налицо обеднение смеси. Может бред, но может и покопать в этом направлении?8)

Насколько я помню, идеальное соотношение топливо-воздух 1/17,6 (но это надо проверить...). Если это так, то налицо обеднение смеси. Может бред, но может и покопать в этом направлении?8)

Не... с этим я облажался, 1/14,7 - норма! С этим все в порядке...

Да, 14,6 - норма :-)
Пока беру тайм-аут на раздумье. Мне Kolo подкинул много полезной информации к размышлению.

Я заметил, что по марозу когда на прогретом двиготеле выжимаешь сцепление, двиготель начинает плавать по оборотам то вверх то в нис в плоть до того что он глохнет но это бывает очень редко.
Мне сказали что это дросельная заслонка замерзает, но это такой диагнос у десятки, а за дэу не кто у нас в "деревне" не знает.
А что вы думаете по этому поводу?

У меня такого нет(машине 6 лет под капотом все работает,Тьфу тьфу тьфу)Сегодня кажись полетел тахометр.Стрелка то лежит то прыгает по всем цифирям,а движек работает без перебоев.А мерзнет только насос стеклоомывателя и замки дверей!

Я заметил, что по марозу когда на прогретом двиготеле выжимаешь сцепление, двиготель начинает плавать по оборотам то вверх то в нис в плоть до того что он глохнет но это бывает очень редко.
Мне сказали что это дросельная заслонка замерзает, но это такой диагнос у десятки, а за дэу не кто у нас в "деревне" не знает.
А что вы думаете по этому поводу?

Скорее всего надо помыть РХХ, и не помешало бы почистить форсунки.