4сказали спасибоПравильно мерили.Сообщение от pavelkebe
Да.
Датчик тем-ры для приборки.
Поиск
Правильно мерили.
Да.
Датчик тем-ры для приборки.
Такая же проблема. Новая машина (11 тыс.), двигатель G15MF. Пока не устанавливал ГБО проблем не было. После установки ГБО 4 сначала заметил, что машина стала дольше заводиться на холодную, а в последние несколько дней при запуске холодного двигателя с утра плавают обороты на ХХ, при чем сегодня с утра вообще были очень низкими и машина 2 раза глохла. Педаль газа проваливается до половины и обороты не добавлялись пока не прогрелся и не перешел на ГАЗ. Вчера был на СТО где ставил ГБО. Диагностировали и проверяли возможное влияние на данную проблему ГБО 4. Проблему не выявили и предполагают, что проблема с качеством бензина. Я неделю назад к 8 литрам 95го добавил 18 литров 92-го. До этого машина была всегда на 95-м.
У меня такая проблема,купил нексию 1997(моя первая машина),заводилась отлично,обороты не подскакивали,не глохла,затем заменил двигатель,после этого прошло пара месяцев и всплыла проблема,с утра если не дать газу не заводится,приходится несколько минут держать педаль газа чтоб не глохла,после этих самых нескольких минут глохнуть перестаёт,сейчас может и на горячий двигатель такие фокусы выдавать и пока овса не всыпешь будет глохнуть, даже на ходу,заменял датчик хх,ездил на комп.диагностику,толку нет,подскажите что делать?
вот почитай. похоже на твою проблему http://www.nexia-club.ru/f/lipeck/12...09#post1851627
Привет всем. Прочитал всю тему, но так и не могу точно определиться в чем причина поведения моего авто. Авто 1997г.в. 8кл. двигатель G15MF, пробег 170тыс. Всегда работала без проблем, завод в любую погоду был отличный, в любой мороз без проблем, не говоря уже о лете. Но вот последнее время появились странные симптомы, причем они плавающие, в течении дня могут появиться, а могут и нет, если появляются то в основном после стоянки авто несколько часов. С утра, иногда стала заводиться со второго или третьего раза, схватит и заглохнет, схватит и заглохнет. Потом заведется и работает нормально, ХХ относительно ровный. Начало движения плавное мягкое, но на второй и третьей передаче возникает непонятное явления как будто кто то "схватит за зад", потом отпустит, опять схватит потом отпустит, как будто провалы или перебои в подаче топлива. Газу дашь летит отлично, и тяга есть и работает ровно. Но во время движения опять может появиться данный симптом, тупанет как будто ее держат, потом отпустят, провалы появятся и пропадут, дальше опять нормально до очередного раза. В обед после стоянки может завестись сразу и работать отлично, а может завестись с третьего раза и потом работать опять отлично. Диагностика причину не выявила, все работает отлично. На всякий случай промыл форсунки, результата ноль, симптомы плавают. Поменял:
- масло в двигателе;
- топливный фильтр;
- поставил новый бензонасос с новой сеткой;
- катушка трамблера и бегунок новые;
- новая индукционная катушка зажигания (датчик холла);
- новый акум. БОШ;
- новые оригинальные (проверенные) свечи GM Чампион (Корея).
В основном авто работает и заводится отлично, за исключением возникающих этих плавающих симптомов, которые честно говоря уже напрягают, особенно по утрам стабильно. Ведь так быть не должно. Менял заправки результата нет. Чувствую разгадка рядом, но вот где именно. Думаю однозначно что то с подачей топлива. У кого какие мнения подскажите в каком направлении двигаться, а то не хочется постепенно все менять. Заранее благодарен. Вообще авто очень надежен и неприхотлив, за что и уважаю.
может дпдз мозг е...т?
- - - Добавлено - - -
а у меня вот что тоже ни кака причину не найду устал бороться с выше описанной проблемой. Что было сделано: поменял топливные фильтры, свечи, вв провода, промыл форсунки, поменял регулятор давления топлива, проверил давление бензонасоса все в норме, результата нет. машина так же на холодную заводится обороты подскакивают до 1300 примерно, потом провал чуть ли не глохнет по троит секунд 15 пару раз газонешь и все в норме... что делать?
а может РДТ мозг парит. подклинивает иногда
пробовал менять на новый не помогает
Привет форумчане, несколько дней анализировал работу своего авто и вот что характерно, все симптомы описанные мной в моем посте выше проявляются только в жаркую погоду. Были несколько дней прохладных и дождливых - авто работал отлично, и намека на неисправность не было,обрадовался думал проблема прошла, но вот опять жаркий день и опять та же хрень с заводом, дерганьем и тягой. Сегодня дождь и прохладно опять все отлично. В чем проблема подскажите, видимо какой-то датчик. Кстати первые симптомы проявились прошлым летом на черном море, но тогда я сослался на бензин которым заправлялся в дороге, такие жи были симптомы, обратно вернулись ближе к сентябрю жары такой не было все работало отлично. Кстати действительно данные симптомы появились с наступлением лета. Вообщем проблема однозначно связана с температурой окружающей среды, это анализ наблюдений работы своего авто на протяжении нескольких дней жарких, умеренных и дождливых. Итог в жаркую погоду машина не предсказуема, глохнет, плохо заводится, дергается, временами педаль газа не реагирует на ее нажатия. Подскажите какой вывод из этого, что неисправно. Заранее спасибо за ответы.
GOSHA.35/63 В основном датчик тем-ры ОЖ очень сильно влияет своими показаниями на состав топливной смеси при разной тем-ре двигателя. Ещё - если бак полный или полупустой, разница в поведении двигателя есть?
Ваши права
