Для этого мне надо перелопатить подшивки З/Р за несколько лет, к тому же находящиеся в разных городах :-( Да и то не факт, что найду именно этот номер. Может попробовать в архиве сайта З/Р полазить. Если вопрос принципиальный я могу упереться и заняться этим.Сообщение от k-113
Я о том же
-
Видел, новые машины и свежие трёхлетки. Если у 8-12 летки масло при пробеге 10 тыс. сливается коричневое, то либо масло барахло, либо двигатель прошёл конкретную очистку.
Вот единственно что нашёл
http://www.zr.ru/a/5316/
- из сказанного выходит, что от смешивания хороших масел большого вреда нет и "две синтетики" работать будут в любом случае лучше минералки. То есть "промыть при смене бренда синтетики" - технически неверно. А вот остатки промывочного масла меняют свойства полученного продукта сильнее. Весь вопрос в том, лучше ли отработанное качественное масло некачественной одноразовой промывашки? По-моему, лучше - ведь меняем мы его не при полном издыхании.
Господа, вы тут все спорите, применять промывку или нет при переходе с одного бренда на другой.
Мне знакомый автомеханик посоветовал следующее(согласен с ним на все 100%): при смене производителей масла "промыть" двигатель тем же маслом, на которое переходишь, а именно, первый период после смены производителя до следующей замены сделать не 10000км, а 2000км или еще меньше. Лишняя канистра синтетики стоит не многим дороже хорошей промывки.
Вариант более дорогой, но у него 2 ощутимых "+":
1)нет промывки, можно не беспокоится за ее негативное влияние, если она полностью не сольется;
2)на смешанном масле пробег минимален, негативное воздействие тоже, соответственно.
Если штатно и по срокам меняется масло и маслопроизводитель ничего не рекомендует относительно смешения с другими маслами (а такое бывает), то о промывке и не стоит думать. Любая промывка "заточена" по свойствам как растворитель в т.ч. и нужных образований на поверхностях трения.
Сдесь всё сжато. Я читал полее подробные иследования в лаборатории, и если не ошибаюсь, там на испытаниях были и пятиминутки. А вот результат был прямо противоположным вашему. Именно акцентировалось, что остатки промывочного менее всего вредны. Но я всё же соглашусь в одном: промывать маслянную систему нужно только в определённых ситуациях. Летом на моём "боевом", охотничьем УАЗе пробило головку БЦ. Из леса добирался уже с эмульсией в картере. После ремонта залили промывочное масло, так как внутри двигателя были белёсые, маргаринистые отложения. После работы на холостых, слили тихий ужас. Лично я уже давно не пользуюсь промывками, а масло использую одного производителя уже значительное время.
Лишняя канистра синтетики стоит не многим дороже хорошей промывки.
Да вы батенька оптимист, как я погляжу ;D. Это гдеж такие цены, что промывка стоит почти как синтетика. Лично я думаю, что не будет ничего страшного если после замены масла вы проедете не 2 000, а положенные 10 000.
Я думаю, что тема себя исчерпала. Пора её закрыть
у меня к примеру,пробег 115т,ничем не чистил.масло кастрол из финляндии ходит десятку,иногда больше или меньше,меняется раз в год и никогда черным не бывает
Ваши права
